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06 avril 2010

   12_RCA_fanion_blanc_1er_d_escadron                                                                                                           

PILAF  BLANC   

SP 88.896

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1er ESCADRON DU 12ème R.C.A.

 

 

PARCOURS DE L'ESCADRON.

 

 A L G E R I E

 

27 mai 1958 - 2 mars 1962 PC à Ben Saoucha

         1er Peloton AM à M'Sila de Juillet 1958 à octobre 1958

                                d'octobre 1958 au 5 mars 1961 au poste de Selmane 1

                                du 5 mars 1961 au 2 mars 1962 à Ben Saoucha

         2ème Peloton AM poste à Ben Saoucha du 27 mai 1958 au 5 mars 1961

                               du 5 mars 1961 à octobre 1961 au poste de Selmane 1

                               d'octobre 1961 au 2 mars 1962 au poste de Selmane 2

         3ème Peloton porté à Ben Saoucha de juillet 1958 à août 1960

                               d'août 1960 au 2 mars 1962 au poste de Ouled Brahim

         4ème Peloton porté poste à Djaouna décembre 1959 au 24 mars 1962

24 mars 1962 - 9 avril 1962 Escadron au complet à Djorf

9 avril 1962 - 9 Juillet 1962 Escadron au complet à Tezonbait

9 juillet 1962 - 15 novembre 1963 Escadron au complet à la ferme Oudali à Bougie

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F R A N C E.

19 novembre 1963 - 30 novembre 1963  Escadron au complet, dissolution à Sissonne.

 

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A L G E R I E

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Missions : Maintien de l'ordre dans le Secteur de M'Sila, Quartiers de Ben Saoucha, de Selmane et des Maadid. Protection de l'oléoduc Hassi-Messaoud à Bougie. Installation de Municipalités au sud de la R.N.40.

 

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Capitaine Commandant l'Escadron :  à Ben Saoucha

         Lieutenant Xavier ESPIEUX Mai 1958

         Lieutenant Pierre de LATOUR 1959, Commandant provisoirement.

         Capitaine Xavier ESPIEUX janvier 1960- 3 juillet 1961

         Capitaine Gilbert TURCK 3 juillet 1961 - 1963

         Capitaine Jacques RIVERIEULX de VARAX 1963

Lieutenant en premier : Lieutenant CASTRES 1959

         Lieutenant de RAVINEL 1960 1961

         Lieutenant SIMON 1961 1962

         Lieutenant de MAUPEOU d'ABLEIGES 1962 1963

         Lieutenant FIORE 1963

Premier Peloton : S/Lieutenant LEROUX 1958 AMM8 M'Sila, puis Poste Selmane 1, puis Ben Saoucha

         S/Lieutenant MESTDAGH 1959

         S/Lieutenant GROSS 1959

         S/Lieutenant JULLIOT 1960-1961

         Lieutenant SIMON 1960 1961 

         S/Lieutenant d'ABOVILLE 1962

         S/Lieutenant LEFEVRE 1963

         S/Lieutenant KIEFFER 1963

Deuxième Peloton : S/Lieutenant DELCROIX 1958 AMM8, Poste Ben Saoucha, puis Selmane 1, puis 2

         S/Lieutenant DELOUIS 1958 1959

         S/Lieutenant BRIDE 1959-1960

         Lieutenant de RAVINEL 1960 1961

         S/Lieutenant IVANOVSKY 1961 1962 1963

         Aspirant LECERF 1963

         Lieutenant DEHAN 1963

Troisième Peloton: S/Lieutenant BLADANET 1958 Half track à Ben Saoucha, puis Ouled Brahim

         S/Lieutenant TROTON 1959

         Adjudant WEINGAERTNER 1959 1960 

         Lieutenant SIMON 1960 1961

         S/Lieutenant BRETON 1961 1962

         S/Lieutenant RENON 1962   

         S/Lieutenant d'ABOVILLE 1962

        Aspirant DEMARQUETTE 1963

Quatrième Peloton : Adjudant Chef DUQUENNE 1958 1959 Half Track, Poste à Djaouna

       Adjudant VERDU 1959 1960

       MDL Chef VENDENBERG 1960

       S/Lieutenant de MARTIN du TYRAC de MARCELLUS 1961

       S/Lieutenant BASSOT 1961 1962

       Aspirant LEFEBVRE 1962

       S/Lieutenant MEREL 1962

       S/Lieutenant DANGREMONT 1963

A.P. Aspirant BOUSSION 1959

       S/Lieutenant PARENT 1960 

 

PHR : Adjudant Chef CAMPION

Chef Comptable : MDL/Chef BONHOMME 1959

       MDL/Chef ANTOINE 1959

Infirmier : Brigadier DESTE 1959

MDL FROHELY 1959-1960

Médecin Aspirant DOUSSET à la SAS de Selmane. 1959

Soutien de la Harka 704 à Ben Saoucha créée en 1959 d'environ 35 Harkis. Dissolution le 8 avril 1962.

Soutien de la Harka 707 à Selmane créée en 1959 qui revient à l'ECS en 1960.

Soutien de la Harka 711 à Selmane créée en 1961 à Mechta Kebra environ 15 Harkis

 

SAS de Selmane : date de création : mai 1958. Chefs de la SAS :

Lieutenant Lucien LEON 1959 1960 avec Maghzen d'environ 27 Moghranis Commandé par MDL PAUFICI.

Adjudant Jérome BON 1960

Adjoints : Aspirant DE MONES DEL PUJOL 1960 - S/Lieutenant GEREST 1960 - S/Lieutenant GLABEKE - Aspirant ROUMIEUX

SAS de Ben Saoucha : Lieutenant HERALY 1958 1959

 

Autres Cadres :

Adjudant Gabriel MAISONDIEU (Adjoint 3ème Peloton), Robert LOMONT, Bernard ROCHETEAU, Pierre BORGOMANO.

MDL/Major Roger LEMETAYER

MDL Chef Charles SALLE (1er Peloton, puis Adjoint 2ème Peloton), Gérard GAUDRON, Jean REMBINSKY, André CLODUNG, Bernard GAL, Jean VERNET

MDL Michel OLEKSIUK (1er Peloton), Michel CARRIERE(2ème Peloton), LECLERC (2ème Peloton), Pierre NOEHRINGER, René CHIROUX, Michel MESMOUDI, Bernard PATHIER, Hubert ODIN, FAIVRE-RAMPANT, GALLET, Maurice BOHEC, Michel MOLDOCH, Henri GEVAERT, RAMONE, GOENAGA, Michel FRANCOIS, Joseph TIMEE, WINCKLER

Véhicules de l'Escadron:

AMM8 : 10 BRETAGNE, 11 BEAUCE, 12 BOURGOGNE, 13 BERRY, 15 BEARN, 17 COTE D'AZUR, 19 FOREZ, COTENTIN, CORSE, CALVADOS,

 

TRANSFERT DU 12ème R.C.A. du MAROC en ALGERIE

18 avril 1958 - Départ de Meknès pour Casablanca d'un élément précurseur composé de l'Adjudant WATTENNE et du Chasseur PIRAS, avec une jeep équipée d'un poste radio 508, qui embarqua deux jours plus tard sur le bateau "S/S Sainte-Hélène". Le Capitaine LORRAIN, qui a voyagé par avion, sera à l'arrivée du bateau à Alger le 23 avril. Tous les trois furent logés au 5ème RCA à Maison-Carrée, où ils reçurent l'information que le 12ème RCA devait s'implanter à M'Sila, au sud Constantinois.

Le 28 avril 1958 - L'élément précurseur partit d'Alger, franchit les Gorges de Palestro et arriva au PC de l'Etat-Major de la 19ème D.I. à Sétif. Là, recevant les cartes de la région de M'Sila, le Capitaine LORRAIN, assisté de l'Adjudant WATTENNE, prépara un projet d'implantation des Escadrons à soumettre au Colonel du 12ème RCA. Le lendemain, le Capitaine LORRAIN et son équipe, se présentèrent au PC du 8ème Régiment de Spahis à BBA, dont le Chef de Corps était le Lieutenant-colonel BUIS, puis, parcourant les 60 kms de route, arrivèrent à M'Sila, alors PC du 4ème Escadron du 8ème Spahis. Les jours suivants, le Capitaine LORRAIN et l'Adjudant WATTENNE se rendirent dans les différents postes des Spahis du Sous-Secteur pour prendre contact et peaufiner les points de chute des trois Escadrons du Régiment. 

 

23 avril au 9 mai 1958 - Mouvement de Meknès sur Casablanca où le 12ème RCA embarqua pour l'Algérie sur les cargos "Dives", "Sainte-Hélène" et "Athos II". L'Adjudant/Chef Gilles CLERGEAUD resta à Meknès pour raison de santé. C'est lui qui rapatria les familles en France.

 

12 mai 1958 - Débarquement à Alger à cette date particulière. L'ambiance était émotionnelle. Le Régiment fut bloqué à Alger à cause des évènements du 13 mai. Le Colonel HUOT, Chef de Corps, décida de faire embarquer par train une partie des véhicules du Régiment, et l'autre partie fit mouvement par la route. Les départs s'étalèrent entre le 20 et le 23 mai 1958 de Maison Carrée à Bordj-Bou-Arreridj où le Régiment s'installa en bivouac. Le matin du 24 mai, il fit mouvement pour rejoindre M'Sila, et retrouva l'élément précurseur qui l'attendait. Puis les Escadrons furent dispatchés dans les quartiers qui leur furent attribués.

12 mai 1958 - Maison Carrée

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                                                                                                                    Collection M. Carriere

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                                                                                                         Collection M. Carriere

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A L G E R I E

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Implantation dans son Secteur du PC Escadron et des différents postes

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                                                                                                          Réalisation D. Dasse

 

 

SAS SELMANE 16

 

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Le Massif du Hodna et les Maâdid.

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                                                                                       Collection P. Toutant

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24 mai 1958 - Arrivée de l'Escadron à Ben Saoucha.

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                                                                                                                  Collection M. Carriere

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24 Mai 1958 - INSTALLATION DU PC ESCADRON A BEN-SAOUCHA

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                                                                                                        Collection X. d'Aboville

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24 mai 1958 - l'Escadron va faire cantonnement à Ben Saoucha.

La mosquée de Ben Saoucha

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                                                                                                     Collection C. Lognoz

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La mechta la plus importante de Ben Saoucha

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                                                                                  Collection C. Lognoz

Ben Saoucha 

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                                                                                                         Collection Y. Billard

Ben Saoucha

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                                                                                                      Collection G. Maisondieu Laforge

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Collection J.C. Besnault

 

La tour de Bichara, repaire du FLN

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Collection J.P Sonjon

 

24 Mai 1958 - Le Poste du PC d'Escadron de Ben Saoucha. Au fond, les Maadid.

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                                                                                                           Collection G. Maisondieu Laforge 

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24 Mai 1958 - Ben Saoucha - Installation de l'Escadron...

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                                                                                                       Collection M. Carriere

... Avec remise en état des bâtiments recouverts avec les demi buses d'irrigation, construits pour héberger les ouvriers qui travaillaient aux plantations des vergers, mais qui ont servi à parquer les chèvres et les moutons, les bergers préférant loger sous tente. A l'arrivée, toutes les portes et les fenêtres avaient été saccagées. Il fallut enlever le fumier, badigeonner les murs à la chaux et réparer le reste. Le camp fut entouré de trois rangées de barbelés ancrées dans le sol avec des "queues de cochon" et des mines éclairantes dissimulées dessous... 

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                                                                                                    Collection M. Carriere

 

 

12 RCA OLEKSIUK 1958 à Ben Saoucha 2

Collection M. Oleksiuk

 

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                                                                                                              Collection G. Maisondieu Laforge

Corvée de travaux...

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Collection J.C. Besnault

 

26 mai 1958- Le Lieutenant Commandant l'Escadron part en Jeep avec le MDL/Chef MAISONDIEU faire une inspection de son Quartier. En cours de route, ils aperçoivent un fellah et sa femme travaillant leur terre avec à leur pieds, leur fils qui se lamentait. Arrêtant la Jeep, le Lieutenant demande alors au MDL/Chef d'aller voir ce qu'a cet enfant. En fait, une de ses parties génitales avait la grosseur d'une main ! contre l'avis du père, ils embarquent l'enfant et le font hospitaliser en urgence à l'hôpital de Sétif. Quinze jours après, guéri, il est restitué à ses parents qui prodiguent forces mercis...

27 MAI 1958 - Patrouille de nuit par le Peloton DELCROIX à l'est de Ben Saoucha 

 

28 Mai 1958 - Ben Saoucha - Création de meurtrières

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Collection R. Godia

 

28 mai 1958 - Reconnaissance de la région de Bechilga par le Peloton LEROUX

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1er juin 1958 - Un Peloton va stationner pour la journée au souk de Ben Saoucha et en contrôle l'activité.

 

Juin 1958 - Un mirador du poste de Ben Saoucha construit par l'Escadron

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Collection M. Oleksiuk

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                                                                                                              Collection F. Livache

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Juin 1958 - Ben Saoucha

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                                                                                                        Collection G. Maisondieu Laforge

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Juin 1958 - Ben Saoucha.

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                                                                                                             Collection M. Carriere

 

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Collection R. Godia

 

12 RCA OLEKSIUK 1958 Ben Saoucha

 Collection M. Oleksiuk

 

Juin 1958 - Route d'Alger, à la sortie de Constantine - Escorte de convoi sensible.

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Collection R. Godia

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Juin 1958 - Ben Saoucha - La garde montante.

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                                                                                                        Collection G. Maisondieu Laforge

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Juin 1958 - Ben Saoucha - Le Chasseur d'Afrique est bâtisseur, il est planteur également.

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                                                                                                       Collection G. Maisondieu Laforge

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                                                                                                          Collection G. Maisondieu Laforge

Juin 1958 - Ben Saoucha - Le Chasseur d'Afrique entretien ses effets...

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...  et son armement.

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                                                                                    Collection M. Carriere

 

...Il est bâtisseur aussi, car à l'arrivée à Ben Saoucha, toutes les portes et fenêtres étaient brisées. A droite, avec le marteau, le Brigadier Roland GODIA, à sa droite avec la pelle, le Chasseur BRIDOUX. Debout, le premier à gauche, le Chasseur MAZAUD.

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                             Collection R. Godia

 

" X "

 12 RCA OLEKSIUK 1958 chasseur à Ben Saoucha

  Collection M. Oleksiuk

 

Juin 1958 - Ben Saoucha - Le foyer provisoire.

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                                                                                                         Collection G. Maisondieu Laforge

 

Juin 1958 - Le S/Lieutenant BLADANET qui a créé le poste de Selmane. Sa "Piaule" à Ben Saoucha.

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                                                                                                      Collection J. Bladanet

 

6 juin 1958 - L'Escadron monte 3 embuscades de nuit autour de l'oued Ksob. RAS

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9 juin 1958 - En pleine nuit, l'Escadron va boucler et fouiller les Mechtas Bribri et El Fellah.

 

Une Patrouille en Opération

12 RCA OLEKSIUK en mission à M Sila 1958

12 RCA OLEKSIUK entre M Sila et BBA   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Collection M. Oleksiuk

 

16 et 17 Juin 1958 - Opération "VENUS" aux ordres du Colonel de GASTINES, avec le 1er R.C.P., pour sécuriser le regroupement et le transfert des populations qui sont soumises à de fréquents harcellements des "Hors La Loi". Environ 4.000 personnes sont déplacées de la vallée des Ouled Tebben au sud de Sétif à la cité de recensement de Bazer. Le 1er Escadron du Régiment est engagé avec ses Pelotons AM M8 dans cette mission et se porte au Souk des Ouled Nadja le 6 juin à 4 heures 30.

 

30 juin au 9 juillet 1958 - Opération aux ordres du Colonel HUOT, avec les 3 Escadrons, les GMS 52 et la Brigade de Gendarmerie de M'Sila. Contrôle d'identité des habitants de M'Sila, destruction de l'Organisation Politico-administrative en place dans la ville, bouclage et contrôle du douar de Ben Saoucha. 

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3 Juillet 1958 - Décès du Chasseur de 1ère Classe Claude DELAGARDE Pilote d'AM M8, suite à un accident sur la route de B.B.A. à M'Sila, après avoir laissé le volant de son AMM8 à son MDL. 

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Collection G. Garach

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 Collection G. Garach

Une patrouille du 1er Peloton du 1er Escadron...

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 Collection R. Godia

...en tourelle, à gauche, le Brigadier Roland GODIA.

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Collection R. Godia

 

Juillet 1958 à octobre 1958 - Le 1er Peloton AM du S/Lieutenant LEROUX est détaché à M'Sila pour la protection rapprochée du PC et de l'ECS et réaliser des escortes. Il est logé sous tentes derrière l'atelier régimentaire.

 

14 juillet 1958 - Ben Saoucha - Après le défilé...la fête !

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Collection J.C. Besnault

...de gauche à droite, debouts : 2ème Brigadier SAURET, 4ème Adjudant/Chef DUQUENNE. Autour de la table : 4ème Chasseur BROSSET, avec la cigarette le MDL OLEKSIUK. Il y a également les MDL DELCROIX, COUSIN, MELNIES et les Chasseurs DUJARDIN, ISAC, BOUHANA, DUFOUR.

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Collection J.C. Besnault

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Collection J.C. Besnault

 

Un coin tranquille sous la guitoune. De gauche à droite : Les Chasseurs X, GUYONNET, NOEL, BROSSET, X et X.

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Collection J.C. Besnault

 

Août 1958 - Le S/Lieutenant Jacques BLADANET, Chef du 3ème Peloton, en surveillance un jour de marché à Selmane. 

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                                                                                                      Collection J. Bladanet

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10 août 1958 - Embuscade au pont de Medjez -

Au cours de laquelle le Brigadier Pierre BEON, les Chasseurs Claude LE PECHOUR et Claude VASSEUR furent tués, le Chasseur de 1ère Classe André MASSICARD fut grèvement blessé.

Lire le récit du MDL Michel OLEKSIUK qui était le Chef de la Patrouille d'escorte.

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                                                                                                         Collection C. Lognoz

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Eté 1958 - Entrée du Poste d'Escadron de Ben Saoucha. A gauche, le Chasseur MERLET. A droite, le Brigadier/Chef BILLARD.

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                                                                                                          Collection Y. Billard

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Eté 1958 - Ben Saoucha - Devant l'AMM8 " Béarn" : De gauche à droite: 2ème Chasseur LIVACHE pilote, 3ème Chasseur BOURGOIN tireur.

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                                                                                                               Collection F. Livache

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Eté 1958 - Ben Saoucha - Le chasseur LIVACHE fait du propre avec Sunil.

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                                                                                                              Collection F. Livache

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14 août 1958 - 2 Pelotons font une opération de ratissage dans la vallée de l'oued Selmane.

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                                                                                                                  Collection P. Toutant

 

Une jeep de l'Escadron saute sur une mine

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 Collection M. Oleksiuk

 

15 septembre 1958 - Le Colonel HUOT monte une opération dans le massif des Maâdid, bouclage de Mechta Roumi et ratissage, avec une Compagnie du 1er Bataillon du 4ème Zouaves, les 1/12 et 3/12RCA et le GMS 52. Deux emplacements fortifiés des HLL sont découverts avec un important stock de ravitaillement.

 

Septembre 1958 - Entre Selmane et M'Sila - Un camion civil Ayany saute sur une mine.

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Collection R. Godia

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26 au 28 septembre 1958 - Une opération "Hermine" est montée par le Régiment pour assurer le bon déroulement du vote concernant le Référendum. L'Escadron a en charge les douars de Ben Saoucha, Selmane, Ouled Ouelha, Braktias et Metarfa.

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Octobre 1958 - Le poste de Selmane en création. Chef de Peloton le S/Lieutenant BLADANET, Adjoint, le MDL/Chef MAISONDIEU. En attendant, tous sont sous guitounes en bordure de route et du souk.

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                                                                                                            Collection G. Maisondieu Laforge

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                                                         Collection G. Maisondieu Laforge

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9 octobre 1958 - Opération de nuit près de l'Oued Selmane avec une Section des Zouaves.
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Octobre 1958 - M'Sila - Le MDL Michel OLEKSIUK lors d'une garde au Pont de Barika.

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Collection M. Oleksiuk

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18 octobre 1958 - Une Patrouille d'un Peloton porté procède au contrôle d'identité de suspects.

 

Protection du Souk de M'Sila

12 RCA OLEKSIUK 1958 le souk de M Sila

 12 RCA OLEKSIUK 1958 jour de souk à M Sila

Collection M. Oleksiuk

Le "Parking" du Souk !

 

12 RCA OLEKSIUK 1958 le Parking du souk de M Sila

 Collection M. Oleksiuk

 

Automne 1958 - A la halte en liaison - Debout, le Brigadier GODIA, le deuxième à gauche, le Chasseur MAZAUD.

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Collection R. Godia

 

...et escorte. 

12 RCA OLEKSIUK 1958 escorte de jeeps

Collection M. Oleksiuk

 

Octobre 1958 - Poste de Selmane - A gauche le Chasseur LIVACHE. A droite le Chasseur EBRAR

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                                                                                       Collection F. Livache

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Octobre 1958 - Ben Saoucha - Le MDL LOGNOZ avec quelques uns de ses élèves devant l'école mixte qu'il vient de créer en septembre dans un local vétuste, dit de colonisation. Il cumulait son emploi d'instituteur avec le service dans son peloton. (voir récit en fin d'onglet). 

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                                                                                                                Collection C. Lognoz

 

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                                                                                                   Collection C. Lognoz 

Automne 1958 - Ben Saoucha - L'intérieur de la classe: 1er banc de gauche, le plus à gauche : Sakai BRIK.

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                                                                                       Collection C. Lognoz

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20 octobre 1958 - Un obus piégé éclate au passage d'une patrouille lors d'une ouverture de route. Aussitôt, une opération est montée par le Lieutenant commandant l'Escadron avec un peloton et 2 Sections du 4ème Zouaves. Arrestations de suspects pour contrôle d'identité.

 

Octobre 1958 - Franchissement d'un oued après de fortes pluies.

Voir le récit du MDL Michel OLEKSIUK en fin du déroulement.

 

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                                                                                                         Collection M. Carriere

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Collection R. Leyniat

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Collection R. Leyniat

Le Chasseur Robert LEYNIAT, mécanicien à l'atelier régimentaire, vient réupérer l'AMM8 avec le GMC lot 7.

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Collection R. Leyniat

 

21 octobre 1958 - Un fusil de chasse est récupéré au cours d'une fouille opérée par l'Escadron accompagné des GMS 52 dans la région de Kef el Bouia.

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23 octobre 1958 - Découverte d'un emplacement de mine près d'un moulin au Nord de Selmane que le Peloton fait sauter.

 

L'équipage du "CHAMPAGNE"

12 RCA OLEKSIUK équipage du CHAMPAGNE

 Collection M. Oleksiuk

 

30 octobre 1958 - Récupération d'un fusil de chasse dans la région de Selmane au cours d'une opération.

 

10 novembre 1958 - Une AMM8 faisant partie d'une patrouille, dont le chef est le MDL Chef SALLE, roule et explose sur une mine à 150 mètres du poste de Selmane. Le MDL CHIROUX, chef de l'Auto-Mitrailleuse, est très sérieusement blessé et est évacué EVASAN par hélicoptère vers l'hôpital de Sétif.   Son récit .

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11 novembre 1958 - Ben Saoucha - Prise d'Armes à l'occasion de la fête de l'Armistice.

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Novembre 1958 - Le S/Lieutenant BLADANET à la popote de Ben Saoucha 

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                                                                                                               Collection J.Bladanet 

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26 novembre 1958 - L'AMM8 du Chasseur LIVACHE saute sur une mine sur la route de Barika.
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Décembre 1958 - Ben Saoucha - Le bâtiment à droite recouvrait un puits en eau potable servant à alimenter l'Escadron - De gauche à droite: MDL CARRIERE, MDL X .

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                                                                                                     Collection M. Carriere

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 8 Décembre 1958 - Accrochage d'une unité de Zouaves par une très forte bande de HLL au marabout d'El Tolba. Intervention par les hauts d'un Peloton blindé du 1/12RCA avec les GMS et un Peloton du 3/12 venu en renfort l'après-midi pour assurer le décrochage des Zouaves, mais difficultés d'efficacité pour les canons et les 12,7 des AMM8 de tirer vers les bas avec une mauvaise visibilité. Au cours de cette opération, le Chasseur LIVACHE sera blessé d'une balle dans le genou. Protégé par son  camarade le Brigadier HAMET, tiré à l'abri des balles par le Chasseur EBRAR, il sera évacué vers l'hôpital de Sétif. Appel au Peloton Pionniers de M'Sila qui arrivé à vive allure, matraque par le flanc, à mi-pente, avec ses tubes de 75 et de 81, tous projecteurs allumés, mais sans résultat apparent, si ce n'est la fuite des HLL. et la récupération de l'unité de Zouaves. Malheureusement un tué et deux blessés chez les Zouaves de la 2ème Compagnie de Ben Saoucha qui sont immédiatement évacués par ambulance vers M'Sila, B.B.A., et enfin à l'hôpital de Sétif, escortée par deux AMM8 et un Scout-car. Le lendemain, le 1/12RCA récupère des armes laissées sur place par les fuyards. 

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                                                                         Collection F. Livache 

... Même opération...de droite à gauche, 1er Brigadier/Chef BILLARD, 2ème Chasseur LIVACHE...

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                                                   Collection F. Livache

 

... assis à l'avant, le MDL/Chef SALLE. Derrière: Chassseur BOURGOIN, pilote PRUD'HOMME, tireur CARRIERE...

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                                                                                    Collection M. Carriere

... Même opération. Bilan de ce qui a été récupéré dans des caches.

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                                                        Collection F. Livache

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20 décembre 1958 - Nouvelle opération dans les Maâdid avec les 3ème et 4ème Pelotons appuyés par une batterie du 435ème RA. Une grotte servant d'infirmerie aux HLL détruite.

 

l'AMM8 "CHAMPAGNE" avec son équipage : A droite, MDL Michel OLEKSIUK

12 RCA OLEKSIUK AMM8 CHAMPAGNE en mission 1958

 collection M. Oleksiuk

 

26 décembre 1958 - l'AM de tête d'une patrouille saute sur une mine placée sur la piste. Aucun dégats corporel ni matériel.

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7 Janvier 1959 - Le S/Lieutenant TROTON remplace le S/Lieutenant BLADANET comme chef du 3ème Peloton et chef du poste de Selmane.

Le Couscous de réception. Le S/Lieutenant TROTON, 4ème partant de gauche.

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                                                                                                   Collection Famille Troton

 

14 janvier 1959 - Reconnaissance des alentours de SELMANE avec 3 Pelotons d'AMM8.

 

17 janvier 1959 - Fouille des mechtas part les Pelotons DELOUIS et DELCROIX. RAS.

 

22 janvier 1959 - Le Lieutenant GELAS, avec un Peloton Porté du 2/12, accompagné des Pelotons DELOUIS et TROTON du 1/12, réalise un ratissage dans le massif des Maâdid.

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27 janvier 1959 - PC Escadron à Ben Saoucha - Remise des décorations - Remise de la Croix de la Valeur Militaire avec Etoile de Bronze au Chasseur LIVACHE debout à droite. Debout à gauche le Chasseur GIRARD, accroupi à gauche le Chasseur GOESPEL.

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                                                                                                                Collection F. Livache

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27 janvier 1959 - PC Escadron de Ben Saoucha - Préparation pour la Cérémonie de remise des Croix de la Valeur Militaire.

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                                                                                                                Collection F. Livache

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Fevrier 1959 - Le poste de Ben Saoucha sous la neige. A gauche, le Chasseur GIRARD. A droite, le Brigadier/Chef BILLARD.

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                                                                                        Collection F. Livache

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  Février 1959 - Ben Saoucha - Mission sur le Chott el Hodna

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                                                                                                       Collection F. Livache

 

10 février 1959 - Patrouille de nuit par l'Escadron.

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11 février 1959 - Le Peloton de l'Adjudant DUQUENNE part en patrouille à pied.

 

Près de Ben Saoucha.

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                                                                                                               Collection G. Tourniaire

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17 février 1959 - L'Half-track de dépannage de l'Escadron, dont le chauffeur est le Brigadier/Chef Paul GOUY, saute sur une mine sur une piste du Quartier. Aucun blessé parmi les militaires, mais le véhicule est sérieusement endommagé. Il est fait appel radio au PC qui envoie le Dodge de Ben Saoucha. Celui-ci saute également sur une mine alors qu'il arrivait en vue du Half-track ! Là encore, aucun blessé à déplorer. Il fallut réparer les deux véhicules sur place.

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21 février 1959 - Le Peloton MAISONDIEU prend contact avec la population du douar Mechta Braktias et contrôle d'identités.

 

24 février 1959 - Opération dans la région d'El Tolba par tout l'Escadron. Découverte d'une cache contenant de nombreux vêtements dans le douar Chorfa.

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Fevrier 1959 - Déplacement vers Barika. A gauche le Chasseur LIVACHE. A droite le Chasseur BOURGOIN

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                                                                                                          Collection F. Livache

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Février 1959 - Le chantier de l'oléoduc à Barika...

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                                                                                                              Collection F. Livache

...Au retour, contrôle de nomades entre Barika et Bou Saada

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                                                                                                                 Collection F. Livache

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Février-mars 1959 - Arrivées au souk de Selmane

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                                                                                                         Collection Y. Billard

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Février-Mars 1959 - Surveillance du Souk de Selmane par le S/Lieutenant TROTON

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                                                                                                 Collection Famille Troton

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Février- mars 1959 - Surveillance du souk de Selmane . A droite, le Brigadier/Chef BILLARD

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                                                                                                                Collection Y. Billard

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Février-mars 1959 - Souk de Selmane -Le Brigadier/Chef BILLARD, chef de voiture sur AMM8 "Bretagne". 

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                                                                                                                 Collection Y. Billard

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8 mars 1959 - Le Lieutenant de LATOUR monte une opération de renseignement avec deux pelotons.

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 8 mars 1959 - Départ d'un groupe de Chasseurs de Selmane pour rejoindre le PC Escadron à Ben Saoucha. De gauche à droite: 1er Chasseur VINCENT, 2ème Chasseur EBRAR, 3ème Chasseur ELIE, 4ème Chasseur GUYONNET, 5ème Chasseur LIVACHE, 8ème Chasseur CABROL, radio, 9ème Brigadier/Chef BILLARD.

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                                                                                                                  Collection Y. Billard

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Mars 1959 - Ben Saoucha - Le Chasseur GIRARD avec un groupe d'enfants du douar.

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                                                                                                                   Collection Y. Billard

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26 et 27 mars 1959 - 2 Pelotons à pied de l'Escadron participent à une opération de Secteur autour de Mechta Tolba dans les Maâdid. Récupération d'un poste SCR 536, de ravitaillement, d'habillement et de documents.

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2 avril 1959 - Un Peloton fouille autour de Mechta Brabra avec une arrestation d'un ravitailleur.

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6 avril 1959 - Opération dans les régions de Selmane et du souk Ouled Nadja avec ratissage près du petit Chott avec 3 Pelotons et la Harka 704 de Ben Saoucha.

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8 Avril 1959 - Opération commune avec les Zouaves pour 3 Pelotons de l'Escadron, la Harka 704 et le Marghzen autour d'El Tolba dans les monts du Hodna - Maadid. Plusieurs arrestations, récupération d'armes et de documents.

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                                                                                                          Collection Famille Troton 

A gauche, le Chasseur LIVACHE, pilote. A droite, le Chasseur BOURGOIN, tireur.  

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                                                                                                              Collection F. Livache 

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Printemps 1959 - Ben Saoucha - Une mechta du douar

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                                                                                                            Collection Y. Billard

Printemps 1959 - Labourage à Ben Saoucha

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                                                                                                              Collection Y. Billard

 

12 avril 1959 - Le S/Lieutenant TROTON monte une opération permettant la capture d'un gendarme HLL avec son fusil et ses papiers.

 

9 mai 1959 - 3 Pelotons avec la Harka 704 et le Marghzen font un bouclage de zône autour de Matarfa près de M'Sila

18 mai 1959 - Tout l'Escadron effectue une opération dans la région de Si Cherif ben Maihoub au cours de laquelle 3 caches sont découvertes et détruites. Un révolver est récupéré. Un peu plus tard, un moulin clandestin est trouvé et détruit.

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Printemps 1959 - Le Peloton TROTON au poste de Selmane

 

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                                                                                                        Collection Famille Troton

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3 juin 1959 - Suite à l'explosion d'une mine sous un Half-track près d'El Tolba, une opération d'escadron est aussitôt montée. Découverte à Si Attaya de 2 caches cimentées contenant de l'habillement, des cartouches et 16 quintaux de céréales.

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6 juin 1959 - Coup de main, puis fouille exécutés de nuit par deux Pelotons et la Harka 704 près de Mechta Loudani. 

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10 juin1959 - Patrouille de nuit par un Peloton en région des Mechta es Souala.

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13 juin 1959 - Un Peloton de l'Escadron réalise un coup de main dans la région des Monts El Remada.

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20 juin 1959 - Décès à la suite de ses blessures du S/Lieutenant Marc DELOUIS après un accident de jeep la veille sur la route de BBA à M'Sila. Le S/Lieutenant BOUSSION et le Chasseur MEYER sont blessés.

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Eté 1959 - Ben Saoucha - 1er rang, de gauche à droite : 2ème Chasseur  GOESPEL, 4ème Adjudant /Chef DUQUENNE, 5ème Brigadier/Chef BILLARD, 7ème Chasseur VINCENT. Debout sur l'AM, le Chasseur NOEL, chauffeur de la jeep de l'Adjudant DUQUENNE.

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                                                                                                              Collection Y. Billard

Eté 1959 - Avec les enfants de Ben Saoucha : de gauche à droite: Chasseur MERLET, Brigadier/Chef BILLARD, Chasseur BOURGOIN. Les enfants : Le second en partant de droite, le petit Sakai BRIK.

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                                                                                                             Collection Y. Billard

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Eté 1959 - Ben Saoucha - Groupe d'escorte envoyé pour sécuriser le train BBA - Alger. De gauche à droite: 1er rang, 2ème Chasseur PETIOT, 4ème Brigadier/Chef BILLARD. Second rang, 1er Chasseur BILLOT, 4ème Chasseur BROSSET. 

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                                                                                                                   Collection Y. Billard

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6 juillet 1959 - Le Chasseur de 1ère Classe Robert BELGACEM décède à l'infirmerie de M'Sila, suite à un accident d'arme à feu.

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14 juillet 1959 - M'Sila - AMM8 "Béarn" avec le Chasseur LIVACHE, pilote, assis. Le Chasseur PETIOT, tireur, à droite. 

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                                                                                                             Collection F. Livache

14 juillet 1959 - M'Sila - Préparation au défilé. 2ème plan, Chasseur MORINET.

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                                                                                                              Collection F. Livache

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Eté 1959 - 3ème Peloton TROTON. Travaux d'agrandissement du poste de Selmane. 

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                                                                                                        Collection Famille Troton                                                                                       

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Eté 1959 - L'Intérieur du poste de Selmane. Au centre, le S/Lieutenant TROTON chef du 3ème Peloton 

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                                                                                                     Collection Famille Troton

 

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                                                                                           Collection Famille Troton

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Quelques Chasseurs du Peloton TROTON

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Eté 1959 - le 3ème Peloton TROTON au poste de Selmane... 

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                                                                                               Collection Famille Troton

... Au 1er plan le Chasseur ELIE, avec sa moustache.

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                                                                                              Collection Famille Troton

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S/Lieutenant TROTON - Prise contact radio avec SCR 300

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                                                                              Collection Famille Troton

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Selmane - Entre Poste et Souk. 

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Eté 1959 - Poste de Selmane - Une équipe Half-Track. De gauche à droite: 1er Chasseur ELIE, 2ème Chasseur ROUSSEAU, 3ème Chasseur MOMBRUN, 5ème Chasseur NOEL.

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                                                                                                               Collection F. Livache

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Eté 1959 - Pose de barbelé autour du poste de Selmane

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                                                                                                                 Police F. Livache  

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Eté 1959 - Le Chasseur à Cheval LIVACHE au souk de Selmane   

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                                                                                                            Collection F. Livache

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Eté 1959 - Fantasia à l'Escadron

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                                                                                                     Collection Famille Troton 

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Les Opérations du Général CHALLE

Aux ordres du Général commandant la 10ème Division Parachutiste, avec les moyens de la Réserve Générale, du Corps d'Armée de Constantine et de l' Aviation, l'Opération "Etincelle" eut lieu du 8 au 20 juillet 1959 dans les massifs du Hodna. Elle avait pour but la recherche et la destruction des katibas des Nahias 113 et 114. Un des Groupements, le Groupement E, commandé par le Lieutenant-colonel du CHENE, comprenait des éléments du 12ème RCA, du 2ème REC et du 1er RHP, impliquant les 1er, 2ème et 3ème escadron du Régiment, dont la mission était principalement de contrôler les routes faisant limites ouest et sud de la zone et d'assurer le bouclage ( N 40 & D 8). A la suite de cette opération et afin de couvrir davantage de terrain, le Commandement confirma la nécessité d'implanter plusieurs nouveaux postes dans le Secteur de M'Sila, et de créer de nouvelles pistes de pénétration pour faciliter la rapidité des unités d'intervention dans le massif du Hodna.

Afin d'en parfaire les résultats, l'Opération "Etincelle" fut suivie, dans la foulée, du 22 juillet au 17 octobre 1959, par l'opération "Jumelles", scindée en 3 parties : La première du 22 juillet au 10 août 1959 en Grande Kabylie. La seconde, du 11 août au 17 août 1959, en Petite Kabylie. La troisième, du 18 août au 17 octobre 1959 fut dispersée en actions ponctuelles.

Les pertes rebelles en hommes et en armement, la désorganisation de l'infrastructure logistique furent conséquentes et contribuèrent en grandes parties à la pacification des Monts du Hodna.

Pour l'Escadron, les conséquences furent la création des postes de Mechta Djaouna et de Bichara.

Juillet 1959 - Opération "Etincelle" dans le Hodna. De gauche à droite: Les Chasseurs GIRARD, NOEL, GOESPEL et le Brigadier/Chef BILLARD.

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                                                                                                           Collection Y. Billard

Avec l'aide de l'aviation

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                                                                                                            Collection F. Livache

Même opération. Destruction d'une grotte.

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                                                                                                        Collection Y. Billard

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30 juillet 1959 - Un élément de l'Escadron découvre une mine sur la piste des Cailloux près de Selmane.

3 août 1959 - Une patrouille de reconnaissance de l'Escadron découvre une nouvelle mine sur une des pistes des Maâdid.

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1er septembre 1959 - Départ du Lieutenant de LATOUR commandant l'Escadron.

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Automne 1959 - le Poste de Djaouna est construit par le Peloton de l'Adjudant WEINGAERTNER. A l'intérieur, une grande baraque "Durelith" et une petite "Sofaco" complètent de petits bâtiments à usage de cuisine, réfectoire, soutes etc...L'eau est captée par une moto pompe d'un oued situé à 300 mètres. Un groupe électrogène fournit l'électricité.

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17 septembre 1959 - Le Colonel monte une opération avec les 1/12 et 2/12 et les Harkas 703 et 704 près de Mechta Bouira dans le massif des Maâdid. 

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Septembre 1959 - L'école "primitive" de Ben Saoucha est remplacée par un préfabriqué neuf de deux classes. Trois jeunes filles écolières sont envoyées une semaine en vacances en Métropole.

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29 septembre 1959 - Une patrouille de nuit se porte à Mechta Braktia.

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2 octobre 1959 - Un FSNA déserte de son poste avec son arme. Les recherches restent vaines.

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7 octobre 1959 - Une patrouille de l'Escadron en ratissage découvrent une cache contenant 3 tonnes de blé au douar de Mechta Braktia.

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9 octobre 1959 - La Harka 702 de l'Escadron effectue une patrouille de nuit près de Selmane.

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16 octobre 1959 - Alors qu'ils préparaient la pose d'une mine, deux HLL sont tués par l'éclatement de leur engin. Des documents sont trouvés à leurs côtés. A partir de ce jour là, aucune mine ne fut posée dans le Quartier. Toute cette campagne de mines des HLL avait causé les graves blessures du MDL CHIROUX et avait plus ou moins endommagé 42 véhicules de l'Escadron ! 

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24 octobre 1959 - Opération de contrôle dans le Quartier.

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Automne 1959 - Poste de Selmane - Peloton TROTON. Premier plan, Brigadier/Chef CABROL.

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                                                           Collection Famille Troton  

De gauche à droite: 1er plan: 2ème Brigadier/Chef BILLARD, 8ème Brigadier/Chef CABROL. Debout, 4ème Chasseur MERLET.

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                                                                                                      Collection Famille Troton

 

10 novembre 1959 - Aux ordres du Capitaine Commandant, opération d'Escadron dans son Quartier avec Compagnies du 4ème Zouaves et appui du Peloton Avions de M'Sila. Bilan : récupération d'un fusil de chasse, des munitions, de la poudre et des documents. 3 arrestations.

13 et 14 novembre 1959 - Le 2ème Peloton de l'Escadron participe à l'opération "Aurore" avec un Peloton du 3/12, le Peloton Pionniers de l'ECS, les GMS 93 et les Zouaves au cours de laquelle sont découverts 3 fusils de chasse et 70 kg d'explosif. 

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26 novembre 1959 - Le Capitaine commandant l'Escadron fait un contrôle d'identité dans son Quartier.

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Novembre 1959 - Départ en patrouille du MDL LOGNOZ, nouvellement promu. 

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                                                                                                          Collection C. Lognoz

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Automne 1959 - Ben Saoucha - L'Adjudant BOURGEAT chef de la Harka 704. 

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                                                                                                           Collection C. Lognoz

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Automne 1959 - Ben Saoucha - Lors de patrouilles, 1er à droite: Brigadier/Chef HAMET.

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                                                                                                       Collection G. Hamet

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De gauche à droite: Brigadier/Chef HAMET

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                                                                                                 Collection G. Hamet

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De gauche à droite : Brigadier/Chef HAMET 

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                                                                                                         Collection G. Hamet

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Décembre 1959 - Ben Saoucha - La nouvelle école

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                                                                                                            Collection C. Lognoz

 

Janvier 1960 - Inauguration de la nouvelle école de Selmane

 

Décembre 1959 - Ben Saoucha - Le MDL CALVALIDO, nouvel instituteur de l'école remplace le MDL LOGNOZ.

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                                                                                                        Collection C. Lognoz

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26 décembre 1959 - Le Capitaine, avec une partie de son Escadron, procède au recensement de la population de son Quartier.

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5 janvier 1960 - La Harka 704 nomadise dans son Quartier.

 

9 janvier 1960 - Opération dans le Quartier permettant l'arrestation de plusieurs suspects.

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13 janvier 1960 - Une opération se déroule près du douar Metarfa avec une partie de l'Escadron, les GMS 93 et la 3ème Compagnie du 4ème Zouaves. Plusieurs arrestations.

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14 janvier 1960 - Une fouille avec contrôle des identités est organisée dans la région de Selmane par l'Escadron renforcé du 4ème Peloton du 3/12.

 

Janvier 1960 - Assassinat d'un Harki de la Harka de Selmane près de M'Sila.

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25 janvier 1960 - Nouvelle opération dans le massif des Maâdid avec le 3/12

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27 janvier 1960 - Le Colonel du 12ème RCA monte une opération avec l'Escadron et sa Harka, une Compagnie du 4ème Zouaves et un Peloton d'avions de la base de M'Sila.

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29 janvier 1960 - Le 1er Peloton part en opération près de Selmane. Une arrestation.

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30 janvier 1960 - Opération commune dans la région de Barika avec une Compagnie du 7ème Régiment de Tirailleurs Algériens, les GMS 93 et une Harka de l'Escadron. Armement et documents récupérés.

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31 janvier au 3 février 1960 - Sorties de nuit et de jour, sur renseignement, par le 1er Peloton avec la Harka en zone de Selmane. Une cache est détruite, un stock de pains et des documents sont récupérés.

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8 février 1960 - Nouvelle opération avec les mêmes Peloton et Harka dans la région de Selmane qui découvrent 3 fusils, de l'habillement et des documents.

 

11 février 1960 - Opération de nuit près de Selmane se soldant par plusieurs arrestations.

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13 février 1960 - Un coup de main est exécuté près du douar Braktias.

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20 février 1960 - Sortie en opération d'une partie de l'Escadron avec les GMS 93.

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6 mars 1960 - Contrôle dans le Quartier. Récupération de 2 bouteilles de poudre noire.

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15 mars 1960 - Patrouille de nuit par un Peloton dans le Quartier de Selmane.

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17 mars 1960 - Opération de nuit par l'Escadron.

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18 mars 1960 - Contrôle près du Quartier, du grain dans une cache est récupéré.

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19 mars 1960 - Un révolver à barillet est trouvé lors d'une opération de contrôle.

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20 mars 1960 - Suite à l'exploitation d'un renseignement, un PA est trouvé dans une cache qui est aussitôt détruite.

 

22 mars 1960 - De nuit, un commando de HLL kidnappe un cultivateur de Selmane, Mohamed Cherif ben Mohamed âgé de 51 ans. 

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23 mars 1960 - Un Peloton réalise un contrôle de 400 personnes dans le Quartier.

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26 mars 1960 - Au cours d'une embuscade montée par des HLL dans la région de Ben Saoucha, les Chasseurs Claude LEFEVRE et CAMBEY sont blessés au cours de l'action. 4 HLL sont faits prisonniers. Leur chef, DERRADJI, un des chefs de la Wilaya 1, réussi à s'échapper.

31 mars 1960 - Un fusil de chasse est récupéré lors d'une opération dans le Quartier.

 

Un groupe porté du 4ème Peloton devant Mechta Tleta.

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Collection Général P. Simon

 

Deux Chasseurs du 4ème Peloton près de Mechta Rouissa

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Collection Général P. Simon

 

4 avril 1960 - Au cours d'une patrouille de nuit du 1er Peloton autour de Selmane, il est récupéré un révolver.

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15 avril 1960 - Coup de main réalisé par le 1er Peloton qui récupère un fusil de chasse. Un suspect est arrêté.

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29 avril 1960 - Au cours d'une patrouille de nuit du 3ème Peloton accompagné des 1ère et 4ème Compagnies du 4ème Zouaves, il est découvert un fusil de chasse.

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1er mai 1960 - Un coup de main est réalisé par le 3ème Peloton.

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3 mai 1960 - Nouveau coup de main par le 3ème Peloton au cours duquel il est récupéré un fusil de chasse.

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5 mai 1960 - Une opération dans le Quartier mobilise la 2ème Compagnie du 4ème Zouaves avec des Pelotons de l'Escadron.

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7 mai 1960 - A nouveau, le 3ème Peloton sort sur le terrain et trouve 2 fusils de chasse.

 

8 mai 1960 - Après le défilé à M'Sila, départ pour l'opération "Flammèche"

MDL COITTOUX - Brigadier SANJON - Chasseurs VINÇON et BEN HAISSA.-

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Collection J.P. Sonjon

 

Mai & Juin 1960 - Opération "Flammèche" dans la partie est du massif du Hodna avec la 10ème Division Parachutiste et le 1er R.E.C - Le BrigadierTHIERIOT en chouf sur un toit de mechta. 

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                                                                                                Collection A. Thieriot

Mai & Juin 1960 - Opération "Flammèche" - Vue sur le massif du Hodna

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                                                                               Collection A. Thieriot

 

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Collection J.P. Sonjon

 

Mai & Juin 1960 - Opération "Flammèche" - Contrôle des identités

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                                                                                                   Collection A. Thieriot

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                                                                                                              Collection A. Thieriot

 

Mai-juin 1960 - Poste de Djaouna construit et commandé par l'Adjudant WEINGAERTNER. Le MDL REMBINSKY, Adjoint, à son bureau.

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                                                                                                        Collection J. Rembinsky

 

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 Collection J.P. Sonjon

 

Mai-juin 1960 - Poste de Djaouna - Le MDL REMBINSKY devant sa chambre et son bureau creusés sous terre. La hauteur des toits permettaient le tir des M24.

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                                                                                                                  Collection J. Rembinsky

Mai-juin 1960 - Poste de Djaouna - MDL REMBINSKY devant des Hélicoptères "Alouette II" et 3 "Bananes" H21 Vertol, en attente pour embarquement  des personnels.

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                                                                                                             Collection J. Rembinsky

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11 juin 1960 - Sortie sur le terrain du 3ème Peloton.

 

15 juin 1960 - Opération de jour  du 3ème Peloton dans son Quartier.

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Juin 1960 - En opération - Oasis El Hamama dit "Petit Chott".

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                                                                                                            Collection A. Thieriot

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19 juin 1960 -  Patrouille de reconnaissance du 3ème Peloton.

 

12 juillet 1960 - Participation de l'Escadron à la Prise d'Armes à M'Sila pour le départ du Lieutenant-colonel du CHÉNÉ et à la prise de Commandement du Régiment par le Lieutenant-colonel BLACAS.

 

 14 juillet 1960 - Fête Nationale à M'Sila et dans tous les postes de l'Escadrons.

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25 juillet 1960 - Opération de contrôle d'identité de 500 personnes dans le Quartier, quelques arrestations.

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27 juillet 1960 - Patrouilles de nuit dans le Quartier

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Août 1960 - Poste de Djaouna - Création d'un Groupe d'Auto Défense (GAD) dans le douar et d'une annexe du Foyer Sportif pour occuper la jeunesse locale.

 

17 août 1960 - Suite à un vol de carte d'identité, contrôle d'un douar du Quartier.

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18 août 1960 - Aux ordres du Capitaine commlandant, opération dans le Quartier de Selmane avec la Harka 702, le 2/4ème Zouaves et les GMS 93. 300 personnes sont contrôlées, quelques arrestations.

 

21 août 1960 - Opération montée par le Commandant rens du Secteur avec l'Escadron. 4 caches trouvées et détruites près de Mechta Braktias. Accrochage avec un groupe de HLL. Récupération de 4 fusils de guerre et 1 PM. Exploitation de renseignements le lendemain avec la Harka de l'Escadron qui permet de découvrir 8 nouvelles caches contenant des munitions, de l'habillement et des documents importants.

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24 août 1960 - Continuant à exploiter les indications fournies, sortie sur le terrain du 2ème Peloton avec l'Adjoint OR du Secteur qui permet de découvrir 4 caches.

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28 août 1960 - Opération Escadron avec le 2/4ème Zouaves dans les Maâdid. Récupération d'un PM, d'un PA, d'une carabine, d'un fusil de guerre, de grenades et de documents.

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Septembre 1960 - Poste de Djaouna - MDL REMBINSKY prépare le recensement dans le douar.

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                                                                                                                Collection J. Rembinsky

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Septembre 1960 - Djorf - Etait un camp d'hébergement situé près de la nationale à mi chemin entre M'Sila et Selmane. Il y faisait très chaud l'été et glacial l'hiver. il y avait un haut mirador à chaque coin équipé d'un puissant projecteur.

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                                                                                                           Collection A. Thieriot 

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Septembre 1960 - Djorf - Corvée d'eau pour alimenter le camp. Il fallait faire plus de 40 km pour remplir une tonne d'eau nauséabonde... 

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                                                                                                      Collection A. Thieriot

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Le Chacal apprivoisé.

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                                                                                                            Collection A. Thieriot

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22 septembre 1960 - Une Patrouille de nuit détruit deux caches dans son Quartier.

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23 septembre 1960 - Suite renseignements, une opération est montée qui permet de détruire 3 nouvelles caches.

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26 septembre 1960 - Un Peloton procède à un contrôle de la population dans son Quartier.

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1er octobre 1960 - Opération avec le Groupe auto-défense de Selmane.

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Octobre 1960 - Poste Ouled Brahim - Ce poste qui a été construit en août par le S/Lieutenant SIMON, ouvre une école et un Foyer Sportif au profit de la jeunesse du douar. 

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Collection X. d'Aboville

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16 octobre 1960 - Opération "Aurore" montée par le PC avec les 1er et 4ème Escadrons et le 4ème Zouaves. Résultats : 1 mine de 40 kg découverte. 

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Octobre 1960 - Recherche d'une cache à Ed Daïa par la Harka 

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                                                                                                                Collection A. Thieriot

Octobre 1960 - La jeep bloquée dans un oued

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                                                                                                                Collection A. Thieriot

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Octobre 1960 - Poste de Selmane - 1er Peloton

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                                                                                                          Collection A. Thieriot

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                                                                                                           Collection A. Thieriot

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Octobre 1960 - Selmane - Le souk

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                                                                                                        Collection A. Thieriot

 

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                                                                                                Collection A. Thieriot

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                                                                                              Collection A. Thieriot

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                                                                                                      Collection A. Thieriot

 

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                                                                                                      Collection A.Thieriot

Octobre 1960 - Protection du souk de Selmane par le 1er Peloton 

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                                                                                                    Collection A. Thieriot

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2 novembre 1960 - Opération de contrôle  dans son Quartier. 2 caches découvertes, quelques arrestations.

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Novembre 1960 - Poste de Selmane - Entrainement au tir avec mitrailleuse de 50 (12,7 m/m)

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                                                                                                    Collection A. Thieriot

Novembre 1960 - Poste de Selmane - Entrainement au tir avec mitrailleuse de 30

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                                                                                                       Collection A. Thieriot

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14 novembre 1960 - Opération montée par le Commandant du Secteur de M'Sila avec le 1/12, le 3/12, une Compagnie de marche du 4ème Zouaves, les GMS 52 et 93, le Commando, un bataillon de marche de Sidi Aich, une section du Génie 4/50. Bilan : 800 personnes contrôlées, 2 caches détruites, 2 fusils de chasse récupérés, plus de 4 tonnes de ravitaillement, 100 paires de pataugas, un atelier de cordonnerie, une machine à coudre, une paire de jumelles.

 

22 novembre 1960 - Opération de l'Escadron au sud-est de Selmane, avec les GMS 93, le Commando V66, la Harka 704, le Maghzen de la S.A.S. de Selmane ainsi que de la Harka d'Ain Kelba. Bilan : 400 personnes contrôlées. 

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Décembre 1960 - En patrouille près d'Ed Daïa. En attentant d'être sorti de la boue !

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                                                                                                     Collection A. Thieriot

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Décembre 1960 - Patrouille et contrôle Mechta Matig

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                                                                                 Collection A. Thieriot

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21 décembre 1960 - Opération de contrôle de 200 personnes à 10 kms à l'est de Ben Saoucha. L'Escadron accompagné du GAD et de la Harka d'Ain Kelba. Arrestation de 3 suspects.

 

31 décembre 1960 - L'opération montée par l'Escadron permet de trouver 5 caches contenant des détonateurs, des rouleaux de tissus et des documents exploitables.

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1er janvier 1961 - Une nouvelle cache découverte par un élément de l'Escadron.

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8 janvier 1961 - Selmane - Les femmes se rendent au bureau de vote pour le Référendum. L'Escadron assure la protection des bureaux de vote de son Quartier.

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                                                                                                        Collection A. Thieriot

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13 janvier 1961 - Au cours de la destruction d'une cache, le Lieutenant de RAVINEL est blessé au visage par les éclats d'une grenade. Il est évacué immédiatement.

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14 janvier 1961 - Quatre caches sont découvertes suite à l'exploitation d'un renseignement.

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15 janvier 1961 - Deux nouvelles caches sont trouvées et détruites.

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24 janvier 1961 - Un Peloton de l'Escadron découvre 2 caches dans son Quartier.

 

25 janvier 1961 - Poste de Djaouna - Distribution de vêtements provenant de Métropole au villageois.

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30 janvier 1961 - Un coup de main de nuit est réalisé par le 4ème Peloton, ce qui lui permet de récupérer une grenade et des documents.

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6 février 1961 - Opération montée par le 1er Peloton avec le Commando V66 à la recherche de caches. Une trouvée et détruite.

Le Commando V66 du 4ème Bataillon de Zouaves

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Collection Famille Donadieu

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Février 1961 - Poste de Bichara - Vue de la Vallée. Au fonds, la 4ème Compagnie du 4ème Zouaves.

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                                                                                                   Collection A. Thieriot

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                                                                                                             Collection A. Thieriot

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10 février 1961 - Des Unités de l'Escadron participent à un bouclage de zone dans la région de Bou-Saada, complétant le dispositif déjà mis en place la veille par le 3/12, les GMS 93 et le Commando V66. L'opération est démontée le 11 février.

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22 février 1961 - En exploitant un renseignement, l'OR de Selmane récupère un fusil de guerre, des munitions et des documents.

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23 février 1961 - Une cache est mise à jour par un Peloton de l'Escadron.

 

28 février et 1er mars 1961 - Opération montée par le Capitaine avec son Escadron, les GMS 93. Une arrestation d'un suspect et deux caches découvertes au bilan.

 

5 mars 1961 - Deux nouvelles caches sont trouvées.

 

8 mars 1961 - Le Chef de Corps autorise pour 210 NF d'achat de moutons pour la fête de l'Aïd el Seghir, la rupture du jeûne du Ramadan, des Harkis et Musulmans de l'Escadron. 


12 mars 1961 - L'Escadron est mis à disposition du Secteur de Saint-Arnaud pour participer à une opération dans ce Secteur.

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Mars 1961 - Oasis du Petit Chott, Chasseurs ATTOUD, BIZET et Brigadier THIERIOT.

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                                                                                                                      Collection A. Thieriot

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17 mars 1961 - Plusieurs caches sont découvertes dans le Quartier de l'Escadron.

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23 mars 1961 - L'opération "OPRECI" est montée avec la Harka de Ben-Roum. Bilan : une cache avec un fusil de chasse et une grenade. 

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25 mars 1961 - 4 nouvelles caches sont découvertes par les Pelotons de l'Escadron contenant des munitions.

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1961 - Poste Oued El Attia du 4ème Peloton, avec son école pour la jeunesse.

 

 

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                                                                                                Collection A. Thieriot

1961 - Le poste et le souk de Selmane. Au fond, les monts du Hodna.

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                                                                                                       Collection A. Thieriot

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1er Avril 1961 - Une Patrouille découvre 5 caches et récupère un fusil de chasse.

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6 avril 1961 - Trois nouvelles caches sont trouvées dans le Quartier.

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11 avril 1961 - Une opération permet de mettre à jour une cache contenant un fusil de chasse.

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12 avril 1961 - Accrochage de nuit entre une patrouille de l'Escadron et un petit commando HLL.

 

18 avril au 20 avril 1961 - Opération BRF6 montée par le Chef d'Escadrons du 3ème Bureau avec l'Escadron, le 2ème Escadron, les Harkas 704 et 711, les GMS 93 et le Commando V66. Au bilan, 5 caches contenant du matériel.

 

22 avril 1961 - Opération OPRECI par l'Escadron. Découverte d'un fusil de chasse.

 

30 avril 1961 - Exploitation d'un renseignement par l'Escadron avec le Commando de l'O.R. de M'Sila.

 

Mai 1961 - Le Brigadier SONJON et le Chasseur de 1ère Classe DURET en opération

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Collection J.P. Sonjon

 

8 mai 1961 - 2 nouvelles caches mises à jour dans le Quartier de l'Escadron.

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Mai 1961 - La Harka en patrouille

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                                                                                                    Collection A. Thieriot

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Contrôle d'identité dans un douar... 

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                                                                                                    Collection A. Thieriot

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                                                                                                  Collection A. Thieriot

...Contacts avec la population... 

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                                                                                                        Collection A Thieriot

...suivi du Kaoua.

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                                                                                                                   Collection A. Thieriot

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11 mai 1961 - Le Chef de Corps autorise pour 160 NF d'achat de moutons pour l'Aïd el Kebir, la fête du Sacrifice, des Harkis et Musulmans de l'Escadron.

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12 mai 1961 - Un Peloton Half Track de l'Escadron va à Alger pour le maintien de l'ordre, sous les ordres du Capitaine du 2ème Escadron
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15 mai 1961 - Opération de liaison, sur renseignement, avec le Secteur de Barika.

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17 mai 1961 - Opération permettant de découvrir 3 caches dans le Quartier et procède à une arrestation.

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19 mai 1961 - Le Lieutenant-colonel BARRAS, Chef de Corps, convoque au PC les Capitaines Commandants d'Escadron pour les informer de l'interruption des Opérations offensives.

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24 mai 1961 - Retour à l'Escadron du Peloton Half Track qui est parti à Alger pour le maintien de l'ordre.

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25 mai 1961 - Un des Peloton, lors d'une opération, récupère de la documentation HLL.

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Juin 1961- Selmane - Journée d'information au secteur du 1er Escadron. A côté de l'orateur, le Maire de Selmane. Derrière, le Capitaine E, le Chef d'Escadrons LEGUIL et au fond, le MDL/Chef VENDENBERG.

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                                                                                                                   collection X. d'Aboville.

Armement d'un groupe d'auto-défense de Selmane.

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                                                                                                                         Collection X. d'Aboville

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24 juin 1961 - Une opération montée sur renseignement permet de trouver 3 caches avec grains et une cache vide.

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3 juillet 1961 - Le Lieutenant TURCK, prend le commandement de l'Escadron et du Quartier de Selmane.

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                                                                                                                   Collection X. d'Aboville

 

1961- Poste d'Ouled Brahim du 3ème Peloton avec la Harka 711 à cheval. Soit 8 Chasseurs et 12 Harkis.                                                                                               

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                                                                                                           Collection A. Thieriot 

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Le même poste détruit par les fellagas après le "Cessez-le-Feu".

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                                                                                              Collection X. d'Aboville

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1961 - Le poste d'Ouled Brahim du 3ème Peloton composé d'un Groupe porté sur Half-track, d'un autre Groupe monté sur chevaux et d'une Patrouille blindée de trois chars "Chafee" M 24 relevés entre temps par trois auto-mitrailleuses AM M8.

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                                                                                            Collection A. Thieriot

 

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                                                                                              Collection A. Thieriot

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                                                                                Collection A. Thieriot

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                                                                                                  Collection A. Thieriot

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 Collection Général P. Simon

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Collection Général P. Simon

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Collection Général P. Simon

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Poste d'Ouled Brahim - Sortie de la Harka 711

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Collection Général P. Simon

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Collection Général P. Simon

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Collection Général P. Simon

 

1961 - Poste Ouled Brahim - Le Brigadier THIERIOT et sa jument "Grise".

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                                                                                                         Collection A. Thieriot

1961 - Poste d'Ouled Brahim - L'écurie de la Harka.

 

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                                                                                                        Collection A. Thieriot

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16 Juillet au 17 juillet 1961 après midi - Opération dans la vallée des Taglait (Est des Maâdid), sous les ordres du Chef de Bataillon HERRIQUET, Commandant provisoirement le 4ème Zouaves, avec 4 Pelotons à pied de l'Escadron, les 1ère, 2ème Compagnies du 4ème Zouaves, le Commando V66, et une Section de Scout-cars. Embarquement de l'Escadron dans les véhicules à 9 heures à Ben Saoucha, débarquement à 15 heures avec mission d'interception et embuscades autour de Chorfa.

 

L'AMM8 "CALVADOS" en opération avec son équipage : Chef de véhicule Brigadier SONJON, Pilote DURET, Tireur BOUDIAF.

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Collection J.P. Sonjon

 

22 juillet 1961 - Sortie de nuit par un des Pelotons.

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23 juillet 1961 - Un suspect contrôlé en cours d'opération.

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26 juillet au 1er août 1961 - L'Escadron effectue une tournée de "prestige" et de contrôle avec le Commando 66, deux Compagnies du 4ème Zouaves et la couverture aérienne du 1er PARR de M'Sila. Le lendemain, trois caches contenant des documents sont découvertes. Le 1er août, un stock important de céréale est récupéré dans deux caches et de nombreuses armes récupérées.


Le sport étant privilégié à l'Armée: Ici l'équipe de foot de l'Escadron

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 Collection J.P. Sonjon

3 août 1961 - Opération montée sur renseignements dans son Quartier avec la participation des GMS 93. Des documents sont saisis. Puis, plus tard, une cache est découverte.
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5 août 1961 - Deux caches et une grotte sont mises à jour.

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21 août 1961 - "Tournée de Prestige" aux ordres du Commandant de l'Escadron, avec 3 Compagnies du 4ème Zouaves, le 1er Escadron du 8ème Spahis, plus le soutien aérien du 1er PARR de M'Sila. 6 caches sont découvertes et détruites, plus deux nouvelles caches le lendemain.

 

23 août 1961 - une fouille de grottes est effectuée par le 4ème Peloton, accompagné par les 3ème et 4ème Compagnie du 4ème Bataillon de Zouaves au sud-est de Djaouna.
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26 août 1961 - le 3ème Peloton participe à une opération conjointe dans la région du Ksob avec le 3ème Escadron, un Peloton Chars du 2ème escadron, les GMS 93 et le 1er PARR des aviateurs de M'Sila sous les ordres du Capitaine GENTIL du 3/12. 

 

31 août 1961 - Sur renseignements, une opération est montée par l'Escadron près d'El Haouch. 3 caches sont détruites par avoir récupéré une cartouchière et les documents qui s'y trouvaient.

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1961 - L'AM.M8 de commandement du Chef du 3ème Peloton,le Sous-Lieutenant Xavier d'ABOVILLE.

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                                                                                                  Collection X. d'Aboville

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1961 - Les MDL/Chefs REMBINSKY et VENDENBERG (adjoint du Sous-Lieutenant d'ABOVILLE) et le chien-mascotte du Peloton au poste de pilotage de l'AM.M8

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                                                                               Collection X. d'Aboville 

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1961 - Le Peloton d'ABOVILLE en escorte de convoi dans les gorges de Kerrata en allant vers Sétif.

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                                                                                                   Collection X. d'Aboville

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2 septembre 1961 - Accident de la circulation entre deux véhicules de l'Escadron. Un Harki est tué dans la collision, un autre Harki est blessé, un S/Officier et trois Chasseurs de l'Escadron sont également blessés.

 

4 septembre 1961 - Le 4ème Peloton, accompagné de la 3ème Compagnie du 4ème Zouaves, fouille le terrain et découvre 7 caches dans la journée, avec des documents à l'intérieur.

 

8 septembre 1961 - le 3ème Peloton part en opération dans le Secteur de Bou-Saada avec le 2ème Escadron et les GMS 52 et 93.

 

15 septembre 1961 - Sortie dans le Quartier, suite renseignements. Une cache découverte.

 

19 septembre 1961 - Accrochage d'éléments de l'Escadron par un groupe de HLL. Interventions et soutiens par un Peloton du 2ème Escadron et un autre du 3ème Escadron, des GMS93 avec appui aérien. Un brigadier est tué. Récupération d'un fusil de chasse, de ravitaillement et de documents dans 15 caches.

 

21 septembre 1961 -Opération montée par le Lieutenant Commandant l'Escadron, dans le quartier de Selmane, accompagné par la 3ème Compagnie du 4ème Zouaves. Plus de 150 personnes contrôlées, 15 caches sont découvertes avec des documents à l'intérieur et qui seront détruites le lendemain.

 

25 septembre 1961 - Exploitation des informations reçues le 21 septembre. Des Pelotons de l'Escadron avec les GMS 52 détruisent 6 nouvelles caches à 8 Km au sud de M'Sila.

 

Préparation au départ du poste de Selmane 1 pour le nouveau poste de Selmane 2.

Madame IVANOVSKY de la SAS de Selmane - Chasseur JACQUEMOND - MDL CHEVALIER - Brigadier Chef HUISDACK.

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Collection J.P. Sanjon

 

29 septembre 1961 - 3 nouvelles caches sont découvertes et détruites.

 

1er octobre 1961 - Opération entre M'Sila et Ben-Saoucha avec le GMS 52 et le Commando de l'O.R. 2 aches détruite et 2 arrestations.

 

3 octobre 1961 - Opération Peloton dans le Quartier

 

Le nouveau poste de Selmane 2

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 ...avec sa tour de garde...

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Collection J.P. Sonjon

 

11 octobre 1961 - Nomadisation dans le Quartier permettant contrôle d'indentité.

 

11 octobre 1961 - Patrouilles de Pelotons à 10 km est de Selmane

 

13 octobre 1961 - Patrouilles de nuit au sud de la Maison Comunale, près de l'Oued Fredj.

 

31 octobre 1961 - Avec le 5/12 et les GMS 93, l'Escadron réalise une série d'embuscades dans les Maâdid, à 10 km Est de Bichara.  

 

1er novembre 1961 - Dès le 29 octobre, des éléments des 1/12, 2/12, 3/12, 5/12, les GMS 52 et 93, participent à la mise en place d'un cordon de sécurité autour du PC et de l'ECS à M'Sila. le 1er novembre, à partir de 6 heures 30, ont lieu des manifestations encadrées par le FLN en faveur de l'indépendance de l'Algérie, avec forces cris, gesticulations, déploiement de drapeaux. Les forces de l'Ordre interviennent. Un Chasseur est blessé ainsi que 2 GMS.  

8 et 11novembre 1961 - Nouveaux dispositifs de Sécurité autour de M'Sila avec un Peloton de l'Escadron.

 

20 novembre 1961 - Au cours d'une patrouille dans son Quartier, au Nord de Selmane, un Peloton découvre une école coranique clandestine.

 

2 décembre 1961 - Un Peloton de l'Escadron trouve une cache près de Selmane qu'il détruit.

 

7 décembre 1961 - 3 suspects contrôlés  au sud de Ben Saoucha. Des documents sont récupérés.

 

11 décembre 1961 - Un des Peloton fouille un oued au sud de Ben Saoucha. Le même jour, un autre Peloton , sur renseignements, trouve quatre caches dans le djebel Rahma et près de guerboussa dans les Maâdid.

 

Le 2ème Peloton en opération près du Chott el Hodna : Le Brigadier SANJON et le pilote, le Chasseur DURET

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 Collection J.P. Sonjon

 

12 décembre 1962 - Une nouvelle cache est découverte. Une arrestation.

 

14 décembre 1961 - Un des Pelotons ptatique un contrôle d'identité sur la Nationale à l'est de Selmane. La nuit suivante, une embuscade est tendue par un autre Peloton autour de Mechta el Atrech, dans les Maâdid.

 

15 décembre 1961 - Trois caches sont trouvées par une patrouille au sud de Ben Saoucha.

 

21 décembre 1961 - Trois véhicules civils tombent dans une embuscade préparée par 3 HLL sur la Nationale qui va de M'Sila à Bou-Saâda, à 5 kilomètres au sud de M'Sila. Deux civils européens sont tués, un est blessé. Aussitôt, des éléments des 1/12, 2/12, 3/12, GMS 52 et 93 interviennent, mais les HLL ne sont pas retrouvés.

 

 Noël au poste de Selmane 2

Les Chasseurs : DARLES-LHAMERI - PLAUT - KOURGLOU - PONFILLY - BAILEUL.

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 Collection J.P. SONJON

Janvier et février 1962 - Ben Saoucha - Examen du CA2 ( pour passer MDL ) organisé par l'Escadron. Font partie du Peloton : Paul MEPLON du 2ème Escadron - Armand BRIFFAZ du 5ème Escadron.

 

4 janvier 1962 - Un Peloton de l'Escadron découvre le cadavre d'un civil musulman tué par balle.

 

5 janvier 1962 - Opération " JM1" consistant en une fouille d'un quartier de M'Sila avec des Pelotons des 1er, 2ème, 3ème et 5ème Escadrons, les GMS 52 et 93 et couverture aérienne par un piper du 1er PARR de M'Sila. Bilan : sur 1500 personnes contrôlées, 3 HLL arrêtés.

 

 17 janvier 1962 - Une exploitation de renseignement permet de récupérer des munitions dans une cache près de la Maison Communale au sud de Bichara.

 

22 janvier 1962 - Une fouille du terrain au Nord du Chott fait découvrir 4 caches vides.

 

29 janvier 1962 - Lors d'un accrochage autour du Chott par l'Escadron et un Escadron du 8ème Spahis de BBA, 8 HLL sont mis hors de combat, 6 armes de guerre sont récupérées.

 

7 février 1962 - Opération régimentaire au sud-est de Bichara dans les Maadid avec les 1er, 2ème, 3ème et 5ème Escadrons, les GMS 93.

 

8 février 1962 - une grenade DF est lancée au souk de M'sila par un HLL. faisant 2 tués et de nombreux blessés dont un Chasseur d'Afrique, Guy CHEVREL légèrement. Très rapidement tout le souk est bouclé par les 3 premiers Escadrons et les 2 GMS. Les deux auteurs de l'attentat seront identifiés et arrêtés le 10 février.

 

11 février 1962 - Une patrouille de l'Escadron trouve une cache au sud-est de Bichara.

 

13 et 14 février 1962 - Opération montée au Sud-est de Bichara avec les 1er, 3ème et 5ème Escadrons. Bilan : 1 pistolet, des grenades DF, des munitions, des documents, des équipements et du matériel.

 

20 février 1962 - Le Commando OR, avec un Peloton des 1er, 2ème et 3ème Escadrons et les GMS 52 et 93, accroche un groupe de HLL au sud-est de M'Sila. Une grenade et des documents sont récupérés. 

 

26 février 1962 - Attentat à la grenade d'un hôtel à M'Sila. Le quartier est immédiatement bouclé par les Pelotons des 1er et 2ème Escadrons, les GMS 52 et 93, avec participation de l'aviation du 1er PARR de M'Sila.

 

27 février 1962 - Opération en exploitation de renseignement par l'OR du Secteur avec un Peloton des 1er et 3ème Escadrons, une Section des GMS 93. De nombreuses caches ont été découvertes et aussitôt détruites contenant de l'armement et 5 sacoches de documents.

 

28 février 1962 - Opération montée au sud-est de Selmane qui permet de découvrir plusieurs caches de récupérer des médicaments et des documents. 3 arrestations de HLL.

 

   2 mars 1962 - Le 2ème Peloton quitte son poste de Ben-Saoucha pour rejoindre le regroupement de l'Escadron au camp de Djorf.

 

12 mars 1962 - L'Escadron forme un Escadron de Marche à disposition de la Z.O.C. Cet Escadron rejoindra Ben-Saoucha le 21 mars.

 

15 mars 1962 - Le Service d'accueil de la Légion Etrangère à l'arrivée du Peloton Précurseur à Bougie.

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                                                                                    Collection X. d'Aboville 

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19 mars 1962 - Jour du "Cessez-le-Feu" devant Selmane.

le 3ème Peloton assure la protection 

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                                                                                                         Collection X. d'Aboville

 

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                                                                                                    Collection H.J.Gevaert

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24 mars 1962 - Le 4ème Peloton quitte son poste de Djaouna pour rejoindre le regroupement de l'Escadron au camp de Djorf.

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Fin mars 1962 - Camp de Djorf - Le Peloton d'ABOVILLE.

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                                                                                    Collection X. d'Aboville

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5 au 9 avril 1962 - L'Escadron quitte le camp de Djorf pour établir son cantonnement à Tezonbait 

Nouvelle implantation de l'Escadron entre avril 1962 et novembre 1963

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                                                                     Réalisation D. Dasse

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Juin 1962 - En poste dans la vallée de la Soummam

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                                                                                                    Collection H.J. Gevaert

 

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                                                                                            Collection H.J. Gevaert

Juin 1962 - Tezonbait - MDL GEVAERT, MDL RAMONE - MDL X.

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                                                                                  Collection H.J.Gevaert

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                                                                                                              Collection H.J. Gevaert

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                                                                                Collection H.J. Gevaert

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1er au 29 juillet 1962 - État d'alerte "YANKEE" avant le jour de l'indépendance de l'Algérie et maintenu par la suite.

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7 au 12 juillet 1962 - Démontage du cantonnement de Tezonbait et installation du PC et des pelotons à la ferme Oudali à Bougie. 

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                                                                                                        Collection X d'Aboville

Sortie de la Ferme Oudali 

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                                                                                                      Collection J.C. Ewig

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20 juillet 1962 - Escorte d'un convoi sensible de la 311ème Compagnie de Réparation Divisionnaire sur Ziana Mansouria et Djidjelli

 

27 juillet 1962 - Un Peloton de l'Escadron escorte le trésorier du Régiment jusqu'à Constantine.

 

29 juillet 1962 - L'Escadron passe en Alerte " XRAY".

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31 Juillet 1962 - Visite de l'Escadron par le Chef d'escadrons ESTIEU, Commandant en Second et provisoirement Chef de Corps.

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16 août 1962 - Visite du Colonel commandant l'A.B.C. en Algérie accompagné du Colonel KEIM.

 

Août 1962 - Bougie - Poste de garde de la ferme Oudali

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                                                                              Collection H.J. Gevaert

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                                                                                                  Collection H.J. Gevaert

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Août 1962 - gauche à droite : MDL RAMONE, MDL GOENAGA, MDL GEVAERT, MDL x.

 

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                                                                                                            Collection H.J.Gevaert

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MDL Henri-Jean GEVAERT- Half-track du 1er Peloton

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                                                                                                      Collection H.J. Gevaert

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Août 1962 - BOUGIE - La ferme Oudali - Chasseurs du 1er Peloton.

 

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                                                                                                    Collection H.J. Gevaert

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                                                                                                  Collection H.J. Gevaert. 

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1962 - Ferme Oudali - Popote des Officiers de l'Escadron

Le Capitaine TURCK & le Lieutenant en premier de MAUPEOU d'ABLEIGES, Le S/Lieutenant RENON & le S/Lieutenant IVANOVSKY

 

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                                                                                                    Collection X. d'Aboville

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22 août 1962 - Le 1er Peloton escorte le 11ème Bataillon de Tirailleurs de Djidjelli et Souk El Tnine.

 

27 août 1962 - Un Peloton de l'Escadron escorte un convoi sensible jusqu'à Telergma.

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6 septembre 1962 - Des éléments de l'escadron escortent un convoi sensible entre Sidi-Aich et Bougie

 

12 septembre 1962 - Un Peloton de l'Escadron escorte un convoi de munitions à Sétif.

 

18 septembre 1962 - Le Général Commandant la 19ème D.I. rend visite à l'Escadron.

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20 septembre 1962 - L'escadron est consigné dans le cadre des éléctions algériennes.

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21 et 22 septembre 1962 - L'Escadron se porte à Taher pour procéder à l'évacuation de la Gendarmerie locale. 

 

27 septembre 1962 - l'Escadron envoie une protection pour l'évacuation de la Brigade de Gendarmerie de Cavallo vers Bougie.

 

2 octobre 1962 - L'Escadron reçoit la visite du Chef d'Escadrons CROIZÉ.

 

 13 novembre 1962 - Un des Peloton blindé en escorte vers Bougie.

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15 novembre 1962 - Un peloton de l'Escadron part en escorte à Djidjelli pour évacuation de la Gendarmerie.

 

17 novembre 1962 - Inspection du Chef d'Escadrons ESTIEU, Commandant en Second le Régiment.

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 26 novembre 1962 - Entrainement de l'Equipe de Volley-Ball du Régiment en vue du Championnat de la Z.O.C..

 

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                                                                                                 Collection C.Auboin reproduction interdite

12 novembre 1962 - Bougie - L'Equipe de Volley-ball du 12ème RCA Championne de la Z.O.C., en blanc. Debouts, de gauche à droite : Le MDL/Chef SANTINACCI de l'ECS, les S/Lieutenants ROUSSEL et GILBERT du 2ème Escadron. Accroupis : Les Chasseurs BAZELAIRE et LERIGOLEUR de l'ECS, le S/Lieutenant AUBOIN du 3ème Escadron, le Lieutenant TROLET Officier des Sports du 12ème RCA.

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                                                                                                                      Collection C. Auboin

Le Capitaine TURCK, commandant le 1er Escadron regarde la coupe. Derrière lui, le Lieutenant TROLET Officier des sport du 12ème RCA. La finale du Constantinois se jouera à Sétif le 2 décembre où cette équipe sera malheureusement battue.

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                                                                                 Collection C. Auboin

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20 décembre 1962 - Défilé à Bougie avec le 4ème Escadron pour la dissolution de la 19ème Division d'Infanterie.

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27 décembre 1962 - Un des Pelotons réalise l'évacuation de la Gendarmerie de Cap-Aokas.

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29 décembre 1962 - Un autre Peloton fait escorte d'un convoi sensible d'Aïn-Arnat à Bougie.

 

2 janvier 1963 - tirs aux armes individuelles.

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9 janvier 1963 - Un Peloton fait escorte à un convoi sensible de Bougie à Bône.

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18 janvier 1963 - Séance de tirs Escadron à la mitrailleuse de 12,7 m/m à Cap-Aokas.

 

23 janvier 1963 - Un Peloton escorte un convoi sensible à Bône et reviens le surlendemain.

 

29 janvier 1963 - Prise d'Armes avec le Régiment à l'ocxcasion du départ du Colonel BARRAS, Chef de Corps.

 

8 février 1963 - Le 1er Escadron part tirer à Cap Aokas.

 

14 février 1963 - Un Peloton de l'Escadron escorte un convoi sensible de Bougie à Constantine.

 

15 février 1963 -  Tirs sur AMM8 à Cap Aokas.

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20 février 1963 - Escorte d'un convoi de Bougie à Bône en commun avec le 4ème Escadron

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21 février 1963 - Bougie - Prise d'Armes à l'Escadron pour la prise de commandement du Capitaine RIVERIEUX de VARAX qui remplace le Capitaine TURCK.

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27 février et 5 mars 1963 - Tir en commun avec le 4ème Escadron au pas de tir de Fort Clauzel. Les points bleus indiquent les champs de tir.

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                                                                                                      Collection J.C.Ewig

Sur la hauteur, le fort Clauzel servant de pas de tir pour carabines USM1, PA et PM.

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                                                                                                          Collection J.C. Ewig

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2 mars 1963 - Le Lieutenant-colonel MARSAUCHE vient inspecter l'Escadron.

 

3 mars 1963 - Le Lieutenant-colonel MARSAUCHE prend le Commandement du Régiment en remplacement du Colonel BARRAS qui a fait valoir ses droits à la retraite.

 

14 mars 1963 - Tir au canon réalisé par l'Escadron à Cap Aokas.

 

20 mars 1963 - Un des Peloton escorte un coinvoi à Bône.

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25 mars 1963 - L'Escadron reverse les Half-track de son 3ème peloton et va percevoir en échange à Bône 5 AMM8, portant donc l'escadron à 3 pelotons blindés et un peloton porté sur half track.

 

27 mars 1963 - Entrainement aux Tirs aux armes individuelles à Fort Clauzel.

 

5 avril 1963 - L'Escadron remet le 3ème Peloton AMM8 en activité à la place du Peloton porté.

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7 mai 1963 - Tirs canons et mitrailleuses en commun avec le 4ème Escadron à Adrar Imoula

 

13 mai 1963 - Un convoi sensible est escorté par un Peloton de l'Escadron de Bougie à Bône, il revient le lendemain.

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22 mai 1963 - L'escadron aménage le champ de tirs du Djebel Imoulentaour.

 

28 mai 1963 - Entrainement au tir par l'Escadron en présence du Lieutenant-colonel MARSAUCHE.

 

30 mai 1963 - Turs des Pelotons à Adrar Imoula

 

10 juin 1963 - Inspection sanitaire par le Médecin-colonel, Directeur du Service de Santé de la 2ème Division, accompagné par les Chefs d'Étar-major de la 2ème Division  et de la 22ème Brigade, préparation du déménagement du PC et des deux Escadrons de Bougie.

 

25 juin 1963 - Tirs des AMM8 de l'Escadron.

 

3 juillet 1963 - Au programme : tirs au PM et au PA de jour et de nuit.

 

4 juillet 1963 - Un Peloton de l'Escadron part tirer au Fort Clauzel.

 

9 juillet 1963 - L'Escadron va tirer à Adrar Imoula près de Bougie.

 

12 juillet 1963 - Une patrouille de jeeps armées de l'Escadron escorte au port de Bougie un convoi de camions d'anciens Harkis rapatriés en Métropole. L'escorte revient le lendemain.

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14 juillet 1963 - Prise d'Armes des 1er et 4ème escadrons de Bougie sur le terrain d'aviation de la Soummam.

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16 Juillet 1963 - Bougie - Le Lieutenant-colonel MARSAUCHE fait une conférence devant les Sous-officiers des 1er et 4ème escadrons.

 

21 juillet 1963 - Bougie - Le peloton porté Half-track étant dissout ce jour, les gradés et Chasseurs sont ventilés dans les 3 autres pelotons. L'Escadron ne comporte plus maintenant que 3 Pelotons AMM8.

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 22 juillet 1963 - un groupe de combat de l'escadron avec un groupe de combat du 4ème escadron vont monter la garde jusqu'au 26 juillet, auprès d'un hélicoptère accidenté près de Bougie.

 

29 juillet 1963 - Une patrouille de jeeps armées escorte à Bône un convoi de matériels. La patrouille revient le lendemain.

 

7 août 1963 - Tirs aux armes individuelles pour tout l'Escadron au pas de tir de Fort Clauzel.

 

20 août 1963 - 2 jeeps armées de l'Escadrons escortent un convoi sensible à Philippeville.

 

21 août 1963 - tirs aux armes individuelles au Fort Clauzel..

 

30 août 1963 - Démonstration par un Officier de Bougie, sur le champ de tirs à Adrar Imoula, du radar anti-mortier AN MPQ10.

 

12 septembre 1963 - Visite du Général de MENDITTE, Inspecteur de l'Arme Blindée et de la Cavalerie,

Un Peloton d'Honneur de l'Escadron se rend sur le terrain d'aviation de l'ALAT à Bougie.

 

13 septembre 1963 - Un des Pelotons de l'Escadron évacue un européen qui était bloqué dans sa ferme depuis deux jours.

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26 septembre 1963 - L'Escadron part relever le 57ème Bataillon d'Infanterie pour garder le camp de Cap Aokas.

 

27 septembre 1963 - Des Pelotons de l'Escadron partent effectuer des tirs à Adrar-Imoula près de Bougie.

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Octobre 1963 - Bougie - Regroupement de l'Escadron avec tout le 12ème R.C.A. au Camp de la Plaine, et préparatifs pour le retour en Métropole. 



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05 avril 2010

RECITS CONCERNANT L'ESCADRON

12_RCA_BLADANET_petit S/Lieutenant Jacques BLADANET - juin 1956

Mon appartenance au 12ème RCA à duré 18 mois: de Juin 1957 (j'avais 26 ans et j'étais marié depuis 3 mois quand j'ai été incorporé) à Décembre 1958, où j'ai réintégré mon poste de Professeur à Casablanca. Il y eut 2 périodes très distinctes: 9 mois de vie de garnison à Meknès dans la plus pure tradition des régiments de Cavalerie, avec en particulier la "reprise" d'équitation obligatoire (cauchemar pour certains S/Lieutenants qui avaient une sainte frousse des canassons!) mais "Par St Georges, Vive la Cavalerie, que diantre !" Même si en préambule on m'avait expédié à Bouanane, dans le sud marocain, la vie au quartier n'était pas désagréable. Mon épouse m'avait rejoint et mes collègues, jeunes S/Lieutenants, étaient :DELCROIX, PRINCE, de CAMAS, LABORIE, SARTOR, GANTOIS.... et mon peloton faisait partie de l'Escadron du Capitaine LORRAIN.

En avril 58, changement de décor: C'est l'Algérie avec affectation du Régiment à M'Sila. Transit à Alger, départ différé, logé à l'hotel Aletti le 13 mai 1958. Mon Escadron s'installe au sud de Selmane, la dysenterie fait des ravages, et la 1ère victime sera le Lieutenant E...... Plus tard, j'y créerai mon poste à Selmane, sur un piton, au pied donc du Hodna. Le MDL Chef me dit alors: "Si nous étions en Indo., les viets nous auraient déjà coupé les C...." Patrouilles de jour, patrouilles de nuit, embuscades, bouclages...on s'agite beaucoup.

Je découvre en moi deux tendances: Je ne crois pas à une solution favorable pour nous, à cette guerre d'Algérie, et je me découvre des fibres de baroudeur spécialisé dans les actions de nuit. Mais à la proposition de "rempiler", je décline fermement: "Il faut croire en ce qu'on fait".

De retour à la vie civile: angoisses, obsessions, cauchemars...je mettrai 6 mois à me remettre. Je suis happé par mon installation, dans la vie conjugale, par mon métier d'enseignant, mais je suis marqué indélébilement par la guerre d'Algérie et 27 mois d'armée.

  12_RCA_LOGNOZ_petit MDL Claude LOGNOZ - Classe 57 2/A

Après mes classes au CIDB à Trèves (Allemagne), je suis incorporé début janvier 1958 au 12ème Régiment de Chasseurs d'Afrique basé à Meknès (Maroc), commandé par le Colonel HUOT. Je passe à l'ECS pratiquement quatre mois de "villégiature", le Capitaine JEANTOUX est Chef de l'escadron, et je suis sous les ordres du Lieutenant LAMBOLEZ et de l'Adjudant MOREY. Notre régiment a alors un détachement à Bou Arfa à la frontière avec l'Algérie.

Le 13 mai, notre régiment arrive à Alger; nous serons cantonnés à Maison-Carrée avec un escadron de la Légion à cause des évènements.

Quelques jours après, nous partons en convoi à M'Sila dans le sud Constantinois. Première constatation: dans cette partie de l'Algérie il n'y a pratiquement pas de Français et donc notre langue n'y es pas parlé...par ailleurs, c'est une zone presque désertique au climat présaharien (45°C à l'ombre tous les midis de juin à septembre !) où vit une population clairsemée pratiquant la culture de l'orge (pas de blé) et l'élevage extensif d'ovins, de caprins, d'ânes et de chevaux (une belle variété de la race barbe). La France n'y a pas fait grand chose: des plantations d'oliviers qui périclitent faute de soins.

Très vite, je demande à quitter l'ECS pour être affecté en peloton dit "de combat". Donc, dès le début de l'été 1958, je suis muté au 1er Escadron à Ben Saoucha, commune de Selmane, commandé par le Capitaine ESPIEUX pour qui j'ai beaucoup d'estime pour son courage et sa droiture. Etant donné mon passé civil, il me propose de créer une école (en plus de mes activités militaires!!!). Dans un local vétuste (vieux bâtiment dit de colonisation), j'ouvre donc cette école mixte en septembre 1958, et très vite, grâce aux contacts avec cette population rurale et mes progrès en arabe, j'arrive à un effectif pléthorique. Je vais acheter premiers livres de lecture, ardoises etc... à Sétif. Le Capitaine, à cause du nombre d'élèves, m'adjoint un jeune du contingent, dévoué et efficace. Je tiens à souligner que la population locale nous fait un accueil excellent: hospitalière et appréciant la concertation. Ces gens ne sont pas français, mais pas du tout anti-français. En dehors des heures de classes et comme il n'y a que peu de préparation à faire (tous les élèves sont au CP !!!), j'aide le médecin, appelé comme nous, PANIZZOLI, affecté à la SAS de Ben Saoucha (commandée par le Lieutenant HERALY, avec comme adjoints, VALERO, MULLER et COUDURIER), dans sa tournée dans les mechtas. Aussi, même la nuit, je patrouille à cheval avec la Harka créée à l'Escadron, et sous les ordres de l'Adjudant BOURGEAT, ardéchois de souche. Enfin, je poursuis mon instruction militaire, passant pendant les vacances scolaires mon CA2 à M'Sila et le CIA à Sétif (premier de la cession).

C'est à ce moment là que notre Escadron participe au bouclage sud des Maadid pendant l'opération Etincelle menée par le Général CHALLE.

Dès la fin de l'été 1959, le plan de Constantine a touché notre région: l'école primitive est remplacée par un préfabriqué neuf de 2 classes. On nous demande d'envoyer en vacances en France, pour une semaine, trois de nos élèves. Je choisis délibérément 3 filles (Zohra, Beïja et...) Il a fallu palabrer !

Je dois ajouter que pendant ces dernières vacances, j'avais pris le commandement à l'escadron d'un peloton composé surtout d'Algériens.

Ainsi a passé une vie sous les drapeaux bien remplie et diversifiée, riche humainement. Aurais-je l'opportunité, pourtant souhaitée, de revoir mes anciens petits élèves, grandis, de Ben Saoucha ?

 12_RCA_BILLARD_pertit  Brigadier/Chef Yves BILLARD - Classe 57 2/B

Après avoir effectué quatre mois  de classes au C.I.D.B. de Trèves (Allemagne) et dix mois  au 1er Régiment de Dragons à Saumur, j'ai débarqué à Philippeville le 9 janvier 1959, pour rejoindre le 12ème RCA à M'Sila; puis affecté au 1er Escadron à Ben Saoucha. En début d'année, j'ai passé une petite période au camp de Selmane puis affecté à Ben Saoucha principalement.

Possédant mon permis de conduire AMM8, lorsque je suis passé Brigadier/Chef au mois de mai, aussitôt je fus nommé chef de voiture sur AMM8 "Bretagne" au 2ème Peloton. Le pilote était le Chasseur VINCENT, et comme tireur le Chasseur MORINET. Je suis resté dans cette Unité jusqu'à ma démobilisation le 21 février 1960.  

 12_RCA_BILLARD_pertit    Brigadier/Chef Yves BILLARD - Classe 57 2/B 

Je suis Yves BILLARD. Pour moi, regarder ce blog c'est passionnant. Il me rappelle beaucoup de souvenirs et, cerise sur le gâteau, il m'a permis de retrouver un camarade du 12ème R.C.A.. Nous avions 20 ans, c'était une période riche en histoires, et 51 ans plus tard, retrouver un bon camarade de bled, c'est génial.

A savoir, avec Fernand LIVACHE, nous étions ensemble au 1er Escadron à Ben Saoucha et au camp de Selmane. Grâce à ce blog et à son auteur le Lieutenant-colonel Claude AUBOIN qui a coordonné nos deux adresses, nous nous sommes téléphonés. Après, ce fut facile d'organiser une rencontre avec notre emploi du temps de retraités.

Donc, le 21 avril 2011, pour le repas de midi, nous étions ensemble autour d'une bonne table à Donzenac en Corrèze. Bien sur, nous avons pris un peu de poids, cependant mon camarade Fernand a conservé son timbre de voix. Ce fut une journée magnifique, agrémentée par un beau soleil, et nous avons parlé du 12ème RCA, surtout du 1er Escadron.

Beaucoup de souvenirs furent évoqués. Tout d'abord l'accrochage avec les fellagas à El Tolba où mon camarade Fernand reçut une balle dans le genou, et l'aide apportée par les camarades pour le sortir du guêpier ! Nous avons parlé aussi des opérations dans le massif Hodna avec les véhicules qui sautaient sur les pistes sous la pression d'une mine. Même l'auto mitrailleuse du Capitaine commandant l'Escadron un jour en fut la cible.( Il y eut seulement des dommages matériels). Les sorties de nuit à pied en embuscades ! Les surveillances de chantiers pour la construction de l'oléoduc d'Hassi Messaoud à Bougie ! Les escortes de convois de pétroliers jusqu'à Barika ! En évoquant cette panoplie d'histoires, quelques noms de camarades nous revenaient à l'esprit.

L'issue de cette belle recontre se termina vers 18 heures avec la promesse de se revoir.

Un seul bémol à cette journée forte en souvenirs, moi, j'étais accompagné de mon épouse, mais Fernand était seul, son épouse est décédée il y a deux ans.

Autre anecdote et complément d'information:

Le 2 octobre 1959, un FSNA déserta de son poste avec son arme. Les recherches restèrent vaines!

Ce Chasseur couchait dans la chambrée dont j'étais Chef de chambre.Vers 22 heures, m'apercevant de son absence, et après avoir constaté la disparition de son PM et ses chargeurs, je donnai l'alerte.

Quelques semaines plus tard, le S/Lieutenant MESTDAGH m'informa que le PM du déserteur en question avait été retrouvé au cours d’une opération.

 12_RCA_CARRIERE_portrait_petit     MDL Michel CARRIERE - Classe 57 1/C

Je suis arrivé en civil à Meknès début juillet 1957, étant de la Classe 57 1/C. Après deux mois  de classes, plus permis de conduire, etc...je fus muté au 1er Escadron. J'ai suivi le Peloton et le 1er avril 1958, je fus nommé Brigadier.

Nous quittâmes Meknès en avril 1958 pour l'Algérie, en faisant une halte d'environ 3 semaines à Casablanca. Puis ce fut l'embarquement sur l' "Athos II" avec débarquement à Alger. Après quelques jours passés à Maison Carrée, départ pour M'Sila via Bordj-Bou-Arreridj. A M'Sila, nous apprîmes que notre destination était Ben Saoucha.

En juillet 1958, mon Peloton est détaché à M'Sila où nous logeons sous tentes derrière les Services Techniques. La chaleur est intense, impossible de se reposer ! Nous faisons des escortes de M'Sila à BBA et parfois jusqu'à Sétif, deux AMM8, une devant, l'autre en queue de convoi, chacune équipée d'un canon de 37, d'une mitrailleuse de 50 et une de 30. Tout se passe pour le mieux, donc le Haut Commandement décide de mettre certaines escortes peu importantes à deux jeeps, une jeep de tête avec un chauffeur et un MDL, et la seconde jeep de queue avec un chauffeur, un tireur à l'avant avec la mitrailleuse de 30 et à l'arrière un Brigadier.

Début août 1958, un après-midi, une escorte est tombée dans une embuscade près d'un pont. Résultat: 3 morts, un blessé. Le véhicule escorté réussi à passer et à rejoindre BBA pour donner l'alerte. A notre arrivée, nous découvrons les corps de nos trois camarades, le Brigadier BEON et les Chasseurs VASSEUR et LEPECHOUR. Depuis août 1958, j'ai souvent en tête leurs noms et visages. En consultant notre Site, une photo montre l'endroit de cette embuscade. J'ai eu du mal à dormir cette nuit là.

En janvier 1959, je fus détaché à la PM à Sétif jusqu'à ma libération le 3 octobre 1959. 

12_RCA_OLEKSIUK_2_portrait_petit  MDL Michel OLEKSIUK - Classe 56 2/A

LA PRISON DE M'SILA

C'était dans les débuts de notre arrivée à M'Sila. Un jour le bruit a couru : il y avait un voleur parmi nous !
En effet plusieurs camarades qui devaient partir en permission en métropole dans deux ou trois jours ont été invités à aller chercher leur solde. Au retour du réfectoire, l'un d'eux s'est aperçu qu'il lui manquait de l'argent dans son portefeuille; et puis les autres aussi. Un voleur était passé par là pendant le temps qu'ils mangeaient.
Branlebas, les supérieurs ont été avertit et ont pris l'affaire en mains. Enquête, interrogatoire de toute la chambrée.


Il en est ressortit : le jour d'avant, quelques-uns avaient été sollicités par l'un des leur pour qu'ils lui prêtent un peu d'argent pour s'acheter des cigarettes et une bière, et curieusement il a été vu dans la journée au foyer acheter des clopes un casse-croûte avec une bière. Automatiquement les soupçons se sont portés sur lui. Après un interrogatoire musclé, ne pouvant justifier la provenance de l'argent, il a fini par avouer.


Le Colonel n'a pas mis longtemps à réagir : quinze jours ou trois semaines de cachot,  je ne me souviens pas. Il ne voulait  pas de voleurs dans son régiment.
Mais voila, où le mettre ? Il n'y avait pas encore de prison au régiment ! vite, on va en monter une dans la cour, derrière l'ECS, adossée à un mur. Ils enfoncèrent des pieux en fer, du gros grillage, des tôles dessus, une porte avec une chaine et un cadenas.
Elle fût inaugurée le soir même sans grande pompe ni ruban et le locataire y pris place.
Je le vois encore, assis la tête dans les épaules, au vu et su de tous ses camarades. Il avait tout le temps de se remémorer la saveur de la bière ( Pils ) et des clopes, pour sur, elles devaient avoir un goût amer.
Je  ne sais pas s'il a fait du rab à la quille, comme c'était le règlement mais sûrement !

 

UNE AMM8 DANS l'OUED

Un matin du mois d’octobre 1958, j’ai reçu l’ordre, avec mon escorte de jeeps, de me rendre sur place au chantier de l’oléoduc, et de rechercher les deux AM de la Patrouille du MDL René Chiroux qui n’étaient pas rentrées. Elles étaient parties la veille au soir monter la garde de nuit et elles auraient du être de retour depuis au moins deux heures. Nous partîmes donc. Je connaissais bien la piste car j’étais déjà allé monter la garde là-bas la nuit avec des AM. C’était à peu près à quinze ou vingt kms de M’Sila. Il avait fortement plu durant la nuit et la piste était un peu grasse. En arrivant à l’endroit où l’on devait traverser un oued, nous aperçûmes une AM. C’est bien me dis-je, ils sont là. Mais en m’approchant, il y avait bien une AM et les hommes autour, mais l’autre était dans l’oued, pleine d’eau à raz bord, attachée avec un câble à la première AM, et l’on ne voyait plus que son antenne radio qui émergeait du courant.

Les gars nous racontèrent qu’en revenant, il y avait déjà de l’eau qui coulait dans l’oued. La première AM a tenté de passer, elle y est arrivée, mais la seconde est restée en plein milieu, embourbée. Ils ont accroché un câble et tenté de la tirer, mais en vain, la terre sur la rive était trop mouillée et ça a patiné. Alors mon collègue le MDL René CHIROUX a dit : « Il faut sauver les armes ». Il est rentré dans l’oued, a décroché la mitrailleuse de 50, l’a mise sur l’épaule, et en se tenant au câble, avec de l’eau déjà au dessus de la ceinture, il a réussi à atteindre la berge. Le courant était de plus en plus fort. Nous ne nous attardâmes pas et avons fait demi-tour pour aller avertir les autorités et ramener le GMC Lot 7 pour qu’il puisse treuiller l’AM et la ramener à M’Sila.

En arrivant au PC, j’ai pensé que devant la gravité de l’évènement, il fallait aller prévenir le Colonel en premier, ce que je fis. Il me répondit : « On va faire le nécessaire, tu n’as qu’à aller à l’atelier et tu escorteras la dépanneuse.» Arrivés à l’atelier, nous avons attendu une demi-heure, rien ! Je suis alors allé m’enquérir auprès du Chef. Il m’a répondu qu’il n’avait pas encore l’autorisation. Vingt minutes après, toujours rien ! Ne comprenant pas, je décidais de retourner voir le Colonel. Celui-ci me paru surpris et me dit : « Retournes là-bas, je m’en occupe personnellement.» En effet, à notre arrivée à l’atelier, le GMC lot 7 tournait dans la cour et nous partîmes sans attendre.

Nous l’escortâmes jusqu’à l’oued où les gars commençaient à trouver le temps long. Nous sommes repartis sans assister à l’opération, l’autre AM était là pour la protection. Quelques jours après, j’ai demandé à mon Lieutenant comment ce faisait-il qu’il avait fallu attendre plus d’une heure pour que la dépanneuse puisse avoir l’autorisation de partir. Il m’a répondu que c’était parce que je n’étais pas passé par la voie hiérarchique. En effet, le Capitaine JEANDET qui commandait l’ECS, dont l’atelier régimentaire, n’avait pas été prévenu en premier et faisait preuve de mauvaise volonté, jusqu’à ce que le Colonel lui donne des ordres. Tous les Officiers étaient au courant, ils avaient du en parler entre eux au mess, et moi, j’ai alors appris ce qu’était la voie hiérarchique.

 

UNE NUIT DE GARDE A BEN SAOUCHA


La garde, tous les soldats la connaissent, elle est montée de jour comme de nuit dans le monde
entier. Je me souviens de ma première garde, c'était vers la fin des classes ou juste après. J'étais volontaire, car il me tardait de connaitre la sensation et l'adrénaline de se sentir seul la nuit responsable de la sécurité de mes camarades. Ce fut la première et la dernière fois, car par la suite, c'était plutôt une corvée.


Ayant été nommé Maréchal des Logis assez rapidement, ce furent surtout des gardes au poste de police que j'assurais. En tant que chef de poste, il me fallait mettre les sentinelles à leur place, leur communiquer le mot de passe et faire des rondes toutes les heures environ. Au poste de police, il me fallait noter toutes les entrées et sorties sur un registre.


C'était à Ben Saoucha en Algérie quelque temps après notre installation, début de l’été 1958. J’étais donc de garde cette nuit là. J'avais placé mes sentinelles dans des AM et des Half-tracks tout autour du campement et leur avais communiqué le mot de passe qui changeait tous les jours, ce n'était jamais le même.


Au cours d'une ronde, je m'approchais d'une AM qui était stationnée à l'extrémité du camp. Arrivé à vingt ou trente mètres du véhicule, je m'attendais à chaque seconde à entendre les sommations et que l'on me demande le mot de passe, mais rien ! Je commençais à "baliser" car nous étions en terre hostile et on pouvait s'attendre à tout et au pire !


Me tenant sur mes gardes, je m'avançai jusqu'au pied de l'AM. Rien ! Silence complet ! Il me fallait savoir. Je me hissai avec précautions sur le véhicule pour voir dans la tourelle. Heureusement, il y avait un clair de lune ce jour là. Arrivé en haut, j'aperçu un casque. Ouf ! La sentinelle était bien là. Elle dormait simplement à poings fermés, assise sur le siège. Il me fallait la réveiller, mais de qu'elle façon? Je choisis la manière forte ! Je lui assenai un magistral coup de poing sur la tête en lui criant : "Tu veux que tout le monde se fasse égorger avec toi le premier ?"
Le pauvre bougre n'a rien dit. Il devait se demander où il était et ce qui lui arrivait… Heureusement, le casque avait amortit le coup. Je descendis et continuai ma ronde.

Je laissai tomber car une histoire comme ça c'était le trou directement. Dormir pendant la garde ou abandon de poste, c'était le tribunal militaire ! J'étais sûr d'une chose, c'est qu'il finirait sa garde sans s'endormir à nouveau, stressé comme il devait l'être, et du même coup, moi aussi. Je ne sais pas s'il s'est rappelé de son mot de passe, mais de sa garde, cinquante ans après, il doit s'en souvenir !

S'il lit cette histoire, j’aimerais avoir de ses nouvelles.


L’AM  ACCIDENTEE

Un après-midi à M’Sila, un margis qui était avec nous au Peloton d’escorte fut chargé par notre Lieutenant de nous transmettre un ordre de mission.

Ce MDL était un parisien engagé. Quand il parlait, il se rengorgeait et ne roulait pas les R comme nos amis du Limousin ou de Carcassonne. Il savait tout et nous les provinciaux, nous étions tous des ploucs. Il passait ses journées à noircir des pages d’écriture à sa « fiancée ». Un jour pour le taquiner, je lui avais dit :

-       Tu passes tes journées à lui écrire et pendant ce temps là, elle …..

-       Ca ne lui avait visiblement pas plu, et ensuite quand il pouvait me faire une crasse, il ne me loupait pas !

Alors cette fois-ci, il désigna comme chef d’escorte mon collègue qui avait quatre mois de moins que moi, alors qu’au 12ème RCA, comme ailleurs je pense, à grade égal, c’est le plus ancien qui normalement a le commandement d’une escorte ou autre mission.

Moi, ça ne me faisait ni chaud ni froid, car si être le chef peut être valorisant pour certains, c’est d’abord une responsabilité avant tout. Mon collègue semblait heureux lui. Nous partîmes donc direction BBA à la rencontre d’un convoi pour l’escorter dans la montagne, lui devant cette fois-ci et moi derrière, à cinquante mètres.

Arrivés là où la route est toute en lacets avec je ne sais combien de tournants ( j’ai vu sur le blog que quelqu’un s’est amusé à les compter), au détour d’un virage, je vis apparaître un camion civil de travaux publics qui arrivait assez vite et je me dis aïe aïe aïe… c’est bon.

L’AM  roulait au milieu de la route, du côté droit le précipice de cent mètres ou plus, le chauffeur ne tenait pas trop la droite. Il faut dire qu’il était rare sur ces routes de croiser quelqu’un. Le choc fut inévitable et violent. Je vis l’arrière de l’AM se soulever et se déplacer sur la droite. Elle avait pourtant stoppé, mais le camion avait-il de bons freins ? Le chauffeur avait-il été surpris ou gêné ? Toujours est-il qu’il est passé quand même en frottant son côté droit sur le bord des rochers, ce qui a fini par l’arrêter. Le côté de l’impact n’était pas beau à voir !

Aussitôt arrêté, la porte de la cabine s’ouvrit et six ou sept gars en sortirent comme des lapins, l’un d’entre eux se tenait le bras, il était blessé. Je me portai à la hauteur de l’AM pour secourir d’éventuels blessés. Heureusement il  n’y en avait pas, ils étaient simplement choqués. Quant au véhicule, son avant gauche était HS, la roue couchée et l’avant train mort.

En quelques minutes, ayant analysé la situation, je dis à mon collègue encore abasourdi :

-       Je reprends le commandement de l’escorte, nous avons une mission à accomplir, je vais l’assurer. Quant à vous, vous restez là en ouvrant bien l’œil si vous ne voulez pas avoir de gros problèmes.

Nous arrivâmes à l’endroit où on s’attendait. Le convoi ne tarda pas et après les avoir informés de l’accident, nous repartîmes en direction M’Sila. En passant à côté des copains et de l’AM endommagée, nous nous inquiétâmes si tout allait bien et leur dîmes qu’on allait leur envoyer les secours dès notre arrivée. Les ouvriers arabes attendaient eux aussi.

Arrivés au régiment, je fis mon rapport de l’accident au Capitaine JEANDET. Il fit le nécessaire rapidement pour les ramener avant la nuit. Ce n’est pas moi, mais une autre escorte qui est allée les chercher.

Je me suis laissé dire quelque temps après que le Régiment avait pris à son compte les réparations du camion.

Quant à mon collègue, il a dû déchanter d’avoir été chef d’escorte ce jour là, avec tous les comptes-rendus circonstanciés à faire !

 

Autre anecdote :

Un jour du mois de juillet 1958, j'étais allé à BBA avec mes deux jeeps pour escorter un prêtre qui venait à M'Sila. Il avait une 203 Peugeot.


En traversant les montagnes, au lieu que nous appelions « la mechta qui fume », tous les anciens du 12ème RCA connaissent l'endroit, d'un côté la montagne et ses rochers et de l'autre côté de la route, dans le fond, il y avait une mechta, et à chaque fois qu'un convoi arrivait, il y avait de la fumée. Une vielle femme activait un feu pour qu'il fume et tout le monde savait bien que c'était pour prévenir les fells de notre arrivée. Elle nous voyait venir de loin. Cette fois-là, je ne sais pas si la mechta avait fumé, mais qu'est ce qu'on voit en arrivant, tout un groupe de soldats en armes et treillis qui descendait des rochers sans casque. Chez nous, pour chaque opération, nous avions le casque lourd sur la tête, et puis, pas un signe d’amitié comme l’aurait fait des Français.
Il y en avait déjà trois ou quatre qui avaient traversé la route et qui regardaient dans le fond vers la mechta.
Nous avons continué de rouler comme si de rien n’était, mais je peux vous dire que le sang s’est glacé dans nos veines et que nous avons serré les fesses, comme on dit.
Sitôt arrivé à M'Sila, je filais directement voir le Colonel pour lui rendre compte de ce que nous avions vu. Il m'a dit : « Je vais contacter l'Etat major pour voir s’il y a une opération en cours dans le Secteur. »
Le lendemain, mon Lieutenant me fit savoir que c'étaient bien des fells qui étaient en transit. C’était leur passage favori au milieu de ses montagnes du Hodna.
Là encore, la voie hiérarchique n’avait pas été respectée !

 

LE BARBIER DE M’SILA

Tout le monde a entendu parler du Barbier de Séville, mais celui de M’Sila, pas sûr !

Au pont de Barika, le voisin du collecteur de fonds était un barbier. Les jours de souk, il n’avait pas les pieds dans la même babouche si l’on peut dire. Les gens se pressaient et faisaient la queue.

Je ne sais pas s'il coupait beaucoup de cheveux ou s'il rasait beaucoup de clients, mais il avait une autre spécialité. Chez lui, il y avait comme un petit comptoir de bar avec quatre escabeaux. Les gens arrivaient, enlevaient leur grande chéchia (le turban qu’ils avaient tous sur la tête), s’asseyaient sur le tabouret et le coiffeur leur pinçait la peau derrière la nuque, dans le sens vertical, et faisait une petite incision à quatre endroits, puis prenait une espèce de petite cassotte en métal, l’appliquait sur la coupure et aspirait fortement, il fermait l’embout du petit tuyau avec un petit bouchon. Une fois les quatre cassottes posées, il s’occupait d’un autre client.

Il faisait cela rapidement et avec une dextérité remarquable. Quand il avait fini le dernier client, il revenait au premier et décrochait la première cassotte, vidait le sang déjà un peu coagulé dans un récipient sur le comptoir, remettait la cassotte et aspirait de nouveau, et ainsi de suite jusqu’à trois fois de suite. Alors, il pulvérisait avec une poire de coiffeur un liquide antiseptique, je suppose, et puis les gens remettaient leur turban, payaient et s’en allaient.

C’était une habitude là-bas, ça empêchait le sang de monter à la tête avec la chaleur. Une façon de soigner la tension peut-être. Chez nous, au Moyen Age, les médecins pratiquaient la saignée. 

 

LE COLONEL HUOT

Bien que j’ai servi pendant deux ans à Meknès sous ses ordres, je n’ai jamais eu le privilège de l’approcher ou même de lui adresser la parole. Il était un peu comme le Bon Dieu. Je ne lui en voulais même pas quand, de temps à autre, il me signait 15 jours d’arrêt. De toute façon, il y avait un dicton : Il n’y a pas de bon soldat s’il n’a pas fait de la prison ! »

Tout ce que je sais, c’est que quand il est arrivé à M’Sila, il s’est adressé aux habitants par haut parleur, il leur a dit à peu près ceci : « Moi le colonel HUOT, commandant le 12ème Régiment de Chasseurs d’Afrique qui vient de s’installer à M’Sila, je suis chargé de veiller sur la sécurité et la paix dans le Secteur. Je tiens à vous prévenir que si un de mes soldats est victime d’un attentat dans votre ville, je fais raser toute la médina avec mes chars et leurs canons ». Il est vrai que durant les six mois que je suis resté là-bas, nous n’avons eu à déplorer aucun attentat, pourtant, il aurait été facile de nous faire un hara-kiri les jours de souk où nous nous promenions parmi eux. D’ailleurs, certains d’entre eux n’y ont pas échappé.

 

LES ROUES DE L'AM DU COLONEL ET L'ASPIRANT DELCROIX

Le 14 juillet 1958, il y a eu un grand défilé à M’Sila pour la fête nationale. Je devais y participer avec mes AM. Levé de bon matin, tout le monde était sur son « 31 », c'est-à-dire en tenue de sortie. Arrivés à notre véhicule, catastrophe ! Il y avait deux roues à plat. L’AM ne comportait qu’une roue de secours et nous étions en tenue.

J’allais en aviser mon Lieutenant qui me dit : «Que veux-tu y faire ? Pour une fois, tu assisteras au défilé, au lieu d’y participer ».

Mon AM «BOURGOGNE» était stationnée à coté de celle du Colonel sur une petite place en face du P.C.

Pendant le défilé, nous discutions avec les servants de l’AM voisine, nous nous plaignons de crever tous les quatre matins. C’est alors que le chauffeur de l’AM du Colonel me dit : « ça ne risque pas de nous arriver, nos roues sont increvables !». je fus étonné d’entendre ça. Je ne savais même pas que ça existait. Au bout d’un moment, une idée me germa dans la tête : « Tu ne voudrais pas échanger tes roues avec les miennes ? Votre AM ne sort pratiquement jamais, alors que nous, nous sommes tous les jours sur les routes».

« Si tu veux » me répondit-il «Moi, ça ne me dérange pas ». Sitôt dit, sitôt fait. Dés que les chauffeurs ont eu un moment de libre, ils échangèrent les roues.  Aidés par leurs camarades, il ne fallut pas longtemps. Elles étaient un peu moins souples que les nôtres, mais « quelle tranquillité !», et pendant trois mois, jusqu'à ma libération, aucun souci de ce côté-là.

Ce n’était sûrement pas très réglo, mais il y avait un dicton au 12ème quand je suis arrivé à Meknès : « un Chasseur se dé… ».  Peut-être que certains s’en souviennent ?

Quelques temps avant ma libération à Ben Soucha, je vois arriver vers moi le Lieutenant DELCROIX. Il avait sous le bras des papiers et me dit : «Dites-moi Oleksiuk, je suis en train de faire l’inventaire des pneus des AM de l’escadron et je ne m’y retrouve pas avec les vôtres, les numéros ne correspondent pas, pouvez-vous m’expliquer ? ».

Sur le coup, je fus surpris, j’avais complètement oublié cette histoire de pneus. Je lui répondis : «Vous savez, nous avons eu beaucoup de crevaisons, c’est peut-être à l’atelier, ils ont dû les mélanger». J’ai tourné les talons.

Depuis que nous étions en Algérie à Ben Soucha, le Lieutenant DELCROIX commandait le deuxième Peloton d’escorte du 1er Escadron. Moi, j’étais au premier, mais pendant les six mois, si nous nous sommes croisés, jamais nous ne nous sommes adressé la parole. Il prenait soins de m’éviter je crois, et là, c’était la première fois, et pour cause.

Avant notre départ de Meknès, quinze jours ou trois semaines avant, un soir, j’étais en ville en perm, je regardais les jeunes danser sur le bord d’une guinguette. C’est alors que l’Aspirant DELCROIX passa à côté de moi. Du même régiment, il avait quatre mois de moins que moi. Je lui dis bonsoir, mais il ne me répondit pas. Il faut dire que nous étions en civil tous les deux : lui avait le droit, mais pas moi. Il était Officier, alors que moi, j’étais en ce temps là Sous-officier à l’infirmerie de garnison. Il m’était facile de sortir en civil en ville. Pour avoir des habits, il y avait sur le bord des routes des dizaines de boutiques qui vendaient des pantalons et des chemises.

Pourquoi je m’amusais à sortir en civil ? Je ne sais pas trop. Peut-être une sorte de bravade, de quitte ou double, au risque de se faire prendre ou alors, comme un chien que l’on détache quelques heures. Ça ne nous apportait rien, les filles ne nous tombaient pas dans les bras pour autant. Avec notre coupe de cheveux, on voyait de suite que nous étions des Trouffions !

Peut-être une semaine après cet incident, j’allais comme tous les jours accompagner le chauffeur de la voiture qui ramenait la nourriture des malades des cuisines du 12ème. Pendant qu’il chargeait les récipients, j’en profitais pour aller jeter un coup d’œil sur les décisions du Colonel qui étaient affichées dans un placard. En chemin, je croise le Chef SICRE qui me dit en ricanant : «ça sent le roussi Oleksuik, ça sent le roussi ! ». Je me demandais ce qu’il voulait dire, je n’ai pas mis longtemps à le savoir. Parmi les décisions affichées, il y avait : MDL OLEKSUIK, 15 jours d’arrêt pour s’être promené en civil en ville ! Nous sommes partis pour l’Algérie en passant par Casablanca, les 15 jours se sont envolés, mais le souvenir, lui, est resté. Je crois que l’Aspirant DELCROIX cherche toujours, car l’AM du Colonel faisait partie de l’ECS, mais au deuxième et au troisième Escadron, il y avait aussi des AM.

 

VRAI COLLECTEUR D’IMPÔTS

Comme souvent durant l’été 58, j’étais de garde avec mon AM les jours de souk au pont de Barika, la tourelle et le canon pointés vers le pont et un gars à la 50 dans l’autre sens. C’était pour impressionner et dissuader quelques attentats.

Pendant notre garde, je passais mon temps à regarder et surveiller aussi les allées et venues des gens qui se rendaient au souk. Sitôt passé le pont, les hommes sortaient les babouches de leur besace et les mettaient aux pieds, et en revenant, c’était le contraire : ils les enlevaient.

Il y avait aussi ceux qui faisaient leurs ablutions, accroupis dans l’oued. A un moment donné, je fus intrigué par ce qui se passait de l’autre côté de la rue. Il y avait là, sur le bord de l’oued, une échoppe, une épicerie où j’avais déjà acheté des bonbons pour les nombreux enfants qui nous entouraient.

Des hommes revenant du marché s’arrêtaient à l’échoppe et repartaient presque aussitôt sans rien acheter. Cela m’intrigua et je me mis à surveiller de plus près. En effet les gars entraient et s’accoudaient sur une table derrière laquelle le patron était assis. Ils échangeaient quelques mots. Le patron sortait alors un cahier de dessous la table et y inscrivait ou cochait quelque chose, ensuite remettait le cahier dessous la table et les gars repartaient. D’où je me trouvais, je ne pouvais pas voir s’ils laissaient de l’argent.

En réfléchissant, d’un seul coup, ça a fait tilt. Mais bien sûr, c’était un collecteur d’impôt pour les fellas.

Le soir ou le lendemain, quand je vis mon Lieutenant LEROUX, je lui fis part de ma découverte. Il sembla très intéressé. Il me dit « on va s’en occuper ». Quelque temps après, je lui demandai ce qu’il en était advenu. Il me répondit : « nous y sommes allés mais on n’a pas trouvé le cahier ».

Je lui demandai alors : « vous y êtes allés le jour du souk, l’après-midi ? »Il me dit « non ».

Encore un renseignement mal exploité me dis-je. Le Lieutenant, impatient, y était allé le lendemain.

 

MON  LIEUTENANT  LEROUX

Le Lieutenant LEROUX était mon supérieur hiérarchique direct. Il a commandé le premier Peloton d’AMM8 à Ben Saoucha et à M’Sila où nous étions détachés, depuis notre arrivée jusqu’à mon départ au mois de novembre 1958. Je n’ai jamais eu à m’en plaindre, nous avions des relations normales, plutôt sympathiques et je crois qu’il m’estimait bien.

Il avait quarante ans à peu près, il était maigre et avait les joues rougeoyantes  et une pomme d’Adam proéminente. Il était surtout un peu excentrique et toujours surexcité, il voulait  convaincre son auditoire.

Combien de fois, lors d’une mission, quand sur la route nous croisions un homme à pied ou en vélo, il arrêtait son AM, descendait et interrogeait plutôt durement le type, voulant lui faire avouer tout un tas de choses. Pour lui, tout le monde était suspect.

Je me souviens qu’un jour, en revenant de BBA, il aperçut un gars qui marchait à une cinquantaine de mètres de la route. Il stoppa son AM et après être descendu, se mit à courir derrière en lui criant de s’arrêter. Le type voyant ça prit peur et se sauva, le Lieutenant derrière lui. La séance était folklo, surtout que j’avais fait pointer le canon de la tourelle sur le fugitif. Il fallait soutenir notre Lieutenant, sait-on jamais ?

Il  m’est même venu à l’idée d’envoyer un explosif devant le gars pour le stopper, puis je me suis dit : « Ne cherche pas les emm…  et les comptes rendus ».

Notre intrépide revint, quelque peu essoufflé, nous remercia de l’avoir soutenu et nous repartîmes.

 

COLLECTEURS DE FONDS

Un après midi de la fin d’octobre, alors que nous étions de retour à Ben Saoucha, mon Lieutenant me dit que ce soir, il allait monter une opération. C’était la fin du mois , les villageois qui travaillaient avaient reçu leur paye et les collecteurs de fonds allaient passer les voir. Pour ce faire, il avait  réquisitionné un camion civil avec son chauffeur : les villageois allaient venir lui offrir leur obole. Comme ça, il pourrait les attraper et les faire parler.

En attendant le soir, je me disais : « pourvu qu’il prenne un autre margis, comme ça je pourrai aller dormir et me reposer, la journée avait été dure ! »

Manque de pot, vers 21 heures, mon Lieutenant LEROUX vient me voir et me dit : «OLEKSIUK, tu prends six hommes avec les PM et rendez-vous au poste de police à 22 heures».

Arrivés, le lieutenant nous attendait et le camion civil un peu plus loin. Nous montâmes, le Lieutenant à côté du chauffeur et en avant. Au bout de quelques kilomètres, il fit tourner le camion à gauche et emprunta une piste qui conduisait à des douars, des villages indigènes.

Ces derniers jours, il avait plu pas mal et la terre, là-bas, elle devient « amoureuse » comme on dit chez nous. Au bout d’un kilomètre ou deux, le camion peinait, il était en première et avait du mal à avancer. Dans la cabine le Lieutenant criait après le chauffeur : « avance ou je te brûle la cervelle ». Il le traitait de tous les noms. Malgré les redémarrages avec le moteur à fond, le camion calait.

Nous descendîmes pour voir ce qu’il y avait. Bien sûr, la boue s’était accumulée entre les roues et le châssis bloquait. Le Lieutenant nous dit : « allez les gars, il faut dégager les roues ». Les uns tiennent les armes et les autres se remplacent. A mains nues, ça ne donnait pas grand-chose, ils prirent la manivelle et arrivèrent à en enlever un peu.

Nous remontâmes dans le véhicule et en avant. Le Lieutenant recommença à hurler après son chauffeur : peine perdue. Après deux ou trois cents mètres, rebelote : tout le monde descend. On gratte un peu, les gars commençaient à en avoir marre. Dès le début,  j’avais vu et compris que l’on n’arriverait à rien, mais je m’étais bien gardé de lui en faire part. Après être repartis une énième fois, un coup de fusil nous fit sursauter. Tout le monde débarqua et je leur ordonnai de se coucher sur les bas-côtés croyant à une attaque ou à une mine.

Après un moment, comme rien ne bougeait, nous allâmes voir de plus près. C’était un pneu qui avait éclaté à force de frotter et puis autre chose, le radiateur s’est mis à fumer : il n’y avait plus d’eau ! Qu’à cela ne tienne, à la guerre comme à la guerre, le Lieutenant donnant l’exemple monta sur le pare choc se mit à uriner dans la radiateur et  tout le monde derrière lui. Il avait oublié une chose : durant tous ces arrêts les hommes s’étaient soulagés depuis longtemps et ce n’est qu’un pipi de chat qu’ils ont pu faire. Il a alors demandé au chauffeur un bidon. Celui-ci vida l’essence dans le réservoir et tendit le jerrican : «Tiens OLEKSIUK , prends deux hommes et va chercher de l’eau, surtout ne va pas dans une mechta ».

Je partis donc, un ordre est ordre, ça ne se discute pas ! Il faisait nuit noire, on n’y voyait rien. Où trouver de l’eau ? Avec les gars, on avançait sans savoir où on allait. A un moment, nous aperçûmes, se découpant  dans le ciel, des mechtas. Bien, c’est là qu’on va aller.

En arrivant, tout le monde était dehors, accroupi le long des maisons : « sala malekoum est-ce qu’on peut avoir de l’eau ? ». « Mais bien sûr, tout de suite. ». Ils nous ramenèrent le bidon plein d’eau et après les avoir remerciés, nous sommes repartis.

Avec tous les vrombissements du camion, les hurlements du Lieutenant et l’explosion du pneu qui s’entendaient à plus d’un kilomètre à la ronde, tout le monde était réveillé et dehors pour voir ce qui se passait.

En arrivant le Lieutenant était content. Il remplit le radiateur et me demanda où j’avais trouvé l’eau. Je lui répondis : « d’après vous mon Lieutenant ?».

Il n’insista pas. De nouveau nous repartîmes. Les gars avaient eu le temps de nettoyer un peu mais peine perdue, après  un bout de chemin, tout recommença, coup d’embrayage avec le moteur à fond, le Lieutenant qui hurle et d’un seul coup un bruit sec sous le camion qui s’arrête et le moteur qui s’emballe. On descend, on essaie de comprendre, c’est vite fait : un arbre de roue est cassé, c’est fini, il n’y a plus rien à faire !

Le Lieutenant se résigne alors et abandonne la partie, laissant là le pauvre gars avec son camion bien endommagé.

Il ne nous reste plus qu’à retourner à pied à Ben Saoucha, ce que nous fîmes après deux heures de marche, nous rentrâmes fatigués, épuisés, au petit matin, dormir un peu et se reposer.

J’ai toujours soupçonné le Lieutenant LEROUX d’avoir cassé les pieds au Lieutenant E…… qui commandait le premier Escadron, jusqu’à ce que celui-ci l’autorise à monter son opération. D’après lui, c’était réglé comme du papier à musique mais la théorie et la pratique peuvent différer. Un grain de sable peut bloquer une mécanique mais là, en l’occurrence, c’était de la boue.

 

LE LIEUTENANT E…….Commandant notre 1er Escadron

Pour ce qui est du Lieutenant E……, il faut dire que je ne le voyais pas souvent non plus. Etant détaché à M’Sila et tous les jours parti sur les routes, je n’étais pas souvent à Ben Saoucha. Pourtant, un jour au moment de partir escorter le convoi qui partait pour BBA, le Lieutenant LEROUX m’apporte une valise.

-       « Tiens  » me dit-il, « Il faut que tu remettes cette valise de X…. au convoi qui part pour Sétif quand vous arriverez. Il doit être rapatrié demain, il est à l’hôpital. »

Bien. Nous arrivons à BBA et comme d’habitude, nous garons nos véhicules au camp du 8ème Spahis. Peut-être une demi-heure après être arrivés, d’un seul coup : la valise ! Nous l'avions tout à fait oubliée et le convoi était parti, et déjà loin ! Que faire maintenant ? La laisser ici en disant qu’on l’avait oubliée, mais le camarade ne l’aurait pas pour partir le lendemain, ou alors l’emmener à Sétif, à l’hôpital, comme me le suggéra mon chauffeur qui ne demandait pas mieux que d’aller faire un tour à Sétif, au lieu de se morfondre toute la journée en attendant le retour.

Bien sûr, c’était la solution, mais sans ordre de mission... Comme mon chauffeur insistait, j’ai pris sur moi la décision, et nous sommes partis après en avoir informé nos collègues de l’escorte. 80 kilomètres, je crois. Il ne nous a pas fallu longtemps avec la jeep VLRD Panhard et une bonne route de plaine pour arriver à destination.

Nous allâmes directement à l’accueil de l’hôpital où nous remîmes la valise, en précisant bien que notre camarade partait pour la France le lendemain. Il n’y avait pas de problème…

En s’en revenant, dans les allées de l’hôpital, nous tombâmes nez à nez avec le Lieutenant E……... Nous nous saluâmes, et il nous demanda ce que nous faisions ici. Après lui avoir expliqué, il nous dit :« c’est bien ». Salut, et chacun partit de son côté. Je me suis bien gardé de lui dire que j’avais oublié de donner la valise au convoi, et surtout que j’étais venu à Sétif sans ordre de mission. Il était hospitalisé suite à une méchante dysenterie, séquelles de maladies tropicales rapportées d'Indochine.

Nous avons profité de notre séjour là-bas pour visiter un peu la ville. Nous avons fait cinq ou six magasins de radio TSF. Je voulais m’acheter un petit poste radio, mais sur pile de 12 volts, pour écouter de la musique surtout, car les informations ou autre ne m’intéressaient guère à cette époque. Mais voilà, nulle part il n’y avait de poste radio sur pile. Un vendeur a fini par me dire que c’était strictement défendu, les fells se servaient des piles pour faire exploser des mines sur les pistes, et du courant 110 volts, il n’y en avait pas à Ben Saoucha, ni sous les tentes.

Nous sommes donc revenus sans rien acheter. Nous sommes arrivés largement à l’heure pour le départ de l’escorte sur M’Sila.

Voilà la seule fois, je crois, que j’ai adressé la parole au Lieutenant E……...

 

DEPART DE M’SILA

Depuis fin octobre 1958, le premier Peloton d’escorte du premier Escadron avait quitté M’Sila et était cantonné sous des tentes, sur le bord de la route qui va de M’Sila à Barika, je pense un peu avant la piste qui conduisait à Ben Saoucha.

Nous étions commandés par un jeune Lieutenant. Je me souviens qu’il coupait des bûches avec une scie à main. Il forçait comme un bœuf. Je lui demandai  de me montrer sa scie :

« Mais elle n’est pas aiguisée et n’a pas de chemin ; il faudrait l’aiguiser avec une petite  lime et écarter  un peu les dents » lui dis-je.

-  « Mais ça ne fait rien »,  me répond-il,  « c’est  juste pour faire de l’exercice ».

C’était  le 12 novembre 1958, d’après les copains, car moi je suis fâché avec les dates. Un jour comme un autre pour moi,  pas tout à fait !

Je me levai et allai à la tente à côté pour prendre mon café. Il n’y avait personne et pour réchauffer le petit noir, il y avait bien un petit réchaud à essence que je n’avais jamais utilisé. J’ai essayé de l’allumer, mais rien à faire. D’un seul coup, il s’est enflammé tout entier. Heureusement, j’ai eu la présence d’esprit d’attraper le premier vêtement à ma portée et d’étouffer le feu, après quoi, j’ai bu mon café froid et suis sorti.

Dehors mes hommes m’attendaient. Ce matin la mission était : Ouverture de route vers M’Sila. Nous montâmes dans les AM et partîmes. L’ouverture de route consistait à faire le trajet désigné pour voir s’il n’y avait rien d’anormal. R.A.S., nous sommes arrivés à M’Sila. Mais voilà qu’en remontant la rue principale vers l’ECS, je vois des militaires en tenue de sortie avec leur paquetage. En arrivant plus près, je reconnais des copains de la classe des autres Escadrons ! Une émotion intense m’envahit, la quille enfin !

-   « Mais qu’est-ce que tu fais là, tu ne viens pas avec nous ? » me demandent t'ils.   

-   « On ne  m’a rien dit, répondis-je mais j’espère bien que si. »

Je fis faire demi tour à l’AM et dis à tout à l’heure aux copains. Arrivé au camp, j’allai remettre mon arme au Lieutenant et lui annoncer que j’avais enfin la quille.

- « On ne m’a pas prévenu  » répondit-il, « prends une jeep avec un chauffeur et bon retour !      

 Je ne mis pas longtemps à changer de tenue, et après un bref adieu à mes hommes en leur souhaitant bonne chance, je partis avec la jeep. En route, je demandai au chauffeur de me laisser le volant, car, durant mon séjour là-bas, je n’avais presque jamais conduit. Mais après quelques centaines de mètres, ne me sentant pas à l’aise, je lui redonnai le volant. Ce n’était pas le moment de se virer le jour de la quille et de se faire tuer comme notre copain Claude DELAGARDE qui avait laissé le volant de son AM à son Margis.

Arrivé à M’Sila, je rejoignis les copains, mais voilà que le Chef SICRE m’interpelle :

-   « Alors OLEKSIUK tu veux rester ici ? qu’est-ce-que c’est que ces chaussettes rouges ? »

En effet,  j’avais mis des chaussettes rouges : un restant du temps où je sortais en civil à Meknès. Là encore, je  vidai prestement mon paquetage par terre à la recherche de chaussettes militaires et remis le tout  en place n’importe comment.

Nous fîmes le voyage vers BBA en GMC. En passant sur le pont de Medjez, j’ai eu un pincement au cœur en pensant à mes camarades qui y étaient morts et aux heures d’angoisse que j’y avais vécues, mais bien, vite la joie est revenue avec les autres. Borj Bouaréridj en train, pas trop rassurés en passant dans les montagnes : il y avait bien quelques soldats sur des wagons à plate-forme, mais nous n’avions pas d’arme. Enfin tout se passa bien !

Arrivés à Alger, nous étions en rang pour monter dans le bateau, je me souviens. J’étais avec mon copain Jean-Claude BAILLON, on s’était promis pendant les classes qu’à la quille on irait faire une balade avant de rentrer chez nous, ce que nous avons fait.

Il y avait deux militaires à l’entrée de la passerelle avec une caisse, ils distribuaient un petit saucisson à chacun avant l’embarquement, comme un petit cadeau d’adieu. Je dis à Jean-Claude :

-   « Tu vois,  avant qu’on arrive à la caisse, il n’y aura plus de saucissons. »

-   « Attends », dit-il, « Fais attention à mon paquetage » et le voilà jouant des coudes pour se frayer un chemin « Attention c’est pour le capitaine » et tout le monde s’écartait. Arrivé aux saucissons : « C’est pour le capitaine ». il en eut deux et revint. « Tu vois » me dit-il, « pas plus difficile que çà. »

Je ne me souviens pas si en arrivant à la caisse on y a encore eu droit. C’est un pince sans rire avec du culot. « Audace n’est pas déraison » : c’était la devise du 12ème et aussi la sienne.

Du voyage de retour sur le bateau, je n’ai aucun souvenir. Nous avions chacun une marraine de guerre avec  lesquelles on s’écrivait des lettres pour passer le temps. A notre départ, on les passait à d’autres, c’est comme çà qu’on les avait eues.

En arrivant à la gare, nous nous délestâmes de nos paquetages en les mettant à la consigne, après quoi, à nous la liberté. Première chose, trouver l’adresse de ma marraine. En demandant, on a fini par trouver. En chemin, nous nous sommes fait interpeler par un adjudant qui nous reprochait de ne pas avoir notre calot sur la tête. On a eu envie de lui balancer : « Espèce de planqué ! On vient tout juste de débarquer après deux ans et demi en Algérie, c’est pas maintenant que tu vas nous em…… » Mais on s’est tu et on a continué.

Après avoir sonné à l’immeuble où elle habitait, au bout d’un moment, un petit trouffion est descendu,  on lui a demandé si on pouvait voir Melle X…., il nous a dit :

-   « Pas maintenant, mais si vous voulez la voir, allez sur la Canebière ce soir on s’y promènera. »

Je me reculai  un peu et regardai en haut,  je vis une tête qui rentrai rapidement. Bon, une affaire de réglée !

Nous revînmes à la gare, destination Avignon où travaillait la marraine de Jean-Claude, elle était serveuse dans un restaurant. Nous fûmes accueillis comme des rois, logés et nourris pendant trois jours, nous sommes même allés à un bal le samedi soir.

Puis ce fut le retour, Marseille, les paquetages, le train pour Bordeaux. Pendant le trajet,  j’ai même retrouvé un copain du 12ème, un pied noir qui avait été invité par des copains en France. Après avoir été chez un, il remontait sur Lille pour en voir un autre. Il me confia :

-    « Je suis un peu déçu,  je croyais que  la France c’était plus beau que ça. Ici tous les murs sont gris, le mois de novembre, la pluie. Bien sûr Meknès ou Alger La Blanche, c’est plus beau ! Et dire que ce sont les Français qui ont bâti tout ça et qu’ils leur ont laissé ! "

 

LA MINE

C'était durant l'été 1958, des élections s'approchaient pour l'Algérie française. Je pense que les autorités militaires reçurent l'ordre d'aller informer la population, d’expliquer les raisons de cette élection. Un jour, nous partîmes donc à quatre jeeps. Il y avait deux interprètes avec un chauffeur dans l’une, un Lieutenant et son chauffeur dans l'autre, et moi, avec mon escorte. Nous prîmes une piste qui menait à un village.

Arrivés en vue du douar, d'un seul coup, il y eut une explosion derrière moi. Une mine, pensais-je de suite. Je criai au chauffeur : « Sors de la piste ». Ce qu'il fit précipitamment au risque de nous renverser. Aussitôt arrêtés, je me précipitai pour voir et porter secours à d'éventuels blessés de l’escorte. Heureusement, il n'y en avait pas, si l'on peut dire. Ils étaient choqués et commotionnés, ils n'entendaient plus et ne voyaient rien. Nous les avons allongés sur le bord de la piste pour qu'ils reprennent un peu leurs esprits. Un coup d'oeil à la jeep HS bien sur. Nous avons retrouvé la pile enterrée dans un trou sur la piste, avec deux bouts de fil. La mine avait sauté quand les roues étaient passées dessus et avaient fait contact. J'avais eu de la chance, une fois de plus. Bien sur, l’opération fut annulée. Nous avons ramené les pauvres gars à M'Sila à l'infirmerie et il a fallu aller rechercher la jeep.

Deux jours plus tard, nouvelle expédition, au douar cette fois-ci, avec plus d'hommes, tout le Peloton. Les véhicules ont entouré le village et le Lieutenant LEROUX m'ordonna, avec les autres, d’aller fouiller toutes les maisons et les tentes. Il nous recommanda de faire attention, car souvent sous les tentes, il y avait un grand tapis au sol, et dessous, il y avait un trou, une cache. Alors nous soulevions les tapis avec précaution. Dans le village, il n'y avait presque plus personne, sauf quelques vielles femmes et des jeunes enfants. Les habitants nous avaient vus arriver de loin, et s’étaient tous évaporés dans la nature. Arrivés à la fin, il ne restait plus qu'une mechta un peu à l'écart. Elle était en briques de terre avec une petite cour devant, entourée d'un petit muret. Nous y entrâmes à trois, et là, à l'intérieur, surprise, il y avait du monde. Sur un lit de camp, au milieu de la pièce, était couché un jeune homme barbu, avec autour, trois ou quatre femmes qui se lamentaient et pleuraient en nous faisant comprendre qu'il était très malade. Elles lui essuyaient le visage sans arrêt, car il transpirait à grosses gouttes et tremblait tellement qu'il se soulevait sur son lit. Il avait les yeux exorbités. A part ça, rien de suspect. Je n'avais pas l'intention de rudoyer, ni de maltraiter ce pauvre malade, ni ces femmes, qui n'auraient pas manqué de s'opposer à ce qu'on l'embarque. J'étais naïf, je le reconnais maintenant. Mon éducation et ma culture étaient comme celles des chevaliers d'antan : "Tu protègeras la veuve et l'orphelin et prendras soins des vieillards et des nécessiteux". Dehors, En partant, je me suis retourné et j'ai vu la vieille femme, celle qui pleurait et qui gémissait le plus, regarder par dessus le muret pour voir si on s'en allait vraiment. Ca m'a paru bizarre. Nous regagnâmes les véhicules ; mission terminée, RAS.

Le lendemain, en discutant avec mon Lieutenant LEROUX, il me raconta comment il avait suivit ma progression à la jumelle. C’est là que je lui ai parlé du barbu malade et de la vieille femme. « Mais c’était un fell » s'exclama t’il. « Il était couché sur son arme, il transpirait et grelotait car il était mort de trouille. La vieille qui surveillait votre départ, c'était surement sa grand-mère. Elle vous a joué la comédie et vous a bien bluffé ». Le Lieutenant LEROUX avait surement raison, mais j'ai souvent pensé à cette histoire. Pourquoi ne s'était-il pas enfui avec les autres. Etait-il vraiment malade ou peut-être dormait-il et personne ne l'a réveillé, c’est peu probable. Quant aux élections, je ne sais si beaucoup de villageois sont allés voter !    

 

  Chasseur Serge BARRE    Classe 1958  1er Peloton

Muté à M’Sila en 1958, j’ai été incorporé à Ben Saoucha après un mois et demi passé au 5ème Dragons stationné à Périgueux.

J’ai servi sous les ordres de l’Adjudant LEROUX, de l’Adjudant MAISONDIEUX, du Lieutenant Patrick SIMON, j’ai été chauffeur de ce dernier jusqu’à la création du poste de Selmane. J’ai également été sous le commandement du Lieutenant E.

Lors de l’accident de l’AM « COTENTIN », j’étais à bord en tant que copilote et c’est moi qui ai récupéré les armes individuelles de chacun.

Tant qu’au Lieutenant de LATOUR, je lui dois 30 jours de prison pour sommeil pendant la garde de nuit.

Je n’ai pas de gloriole mais j’ai toujours fait mon devoir de militaire. Je suis actuellement et depuis presque 28 ans porte-drapeau à l’UNC de Nantes.   

Et par Saint Georges et les anciens du 12ème RCA, toutes Classes confondues, Vive la Cavalerie Blindée.

                                         

PERSONNAGES DU 1er ESCADRON

 

1957-1958 - S/Lieutenant Jacques BLADANET(1931 - 2012) du 1er Escadron à Meknès, puis en Algérie. Chef du 3ème Peloton, il a créé le poste de Selmane. A été blessé à la main droite, suite à une chute, lors d'une patrouille de nuit le 9 août 1958 au village de Selmane.    

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Collection J. Bladanet

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1961 - MDL Henri-Jean GEVAERT du 1er Peloton à Constantine pour la garde d'Honneur du Général DUCOURNEAU

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                                                                              Collection H.J.Gevaert

8 mai 1960 - L'Adjudant Gabriel MAISONDIEU LAFORGE, Adjoint du Peloton BLADANET, reçoit la Médaille Militaire.

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                                                                                                        Collection G. Maisondieu Laforge

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1960 - Le Brigadier Alain THIERIOT à Selmane

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1962 - Adjudant/Chef X à Bougie

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                                                                                                                 Collection H.J. Gevaert.

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12 avril 1959 - Le médecin PANIZZOLI & le MDL LOGNOZ à Alger 

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                                                                                                              Collection C. Lognoz

1959 - 1ère Classe Fernand LIVACHE, Blessé par balle au genou droit le 8 décembre 1959 à El Tolba, lors d'une opération dans les Maadid. Décoré de la Croix de la Valeur Militaire avec étoile de Bronze.

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                                                                                               Collection F. Livache

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1959 - Le Chasseur André COUDOIN

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                                                                                                                 Collection F. Livache

1959 - M'Sila - A gauche le Chasseur Emile BILLOT. A droite le Chasseur Fernand LIVACHE

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                                                                                                                 Collection F. Livache

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1959 - Le MDL Michel CARRIERE.

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                                                                                                         Collection M. Carriere

 

1958 - Brigadier Roland GODIA, Classe 57 1/C

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Collection R. Godia

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CITATIONS A L'ESCADRON

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                                                                                                    Collection Famille Troton

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                                                                                                  Collection C. Lognoz

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                                                                                                         Collection Fernand Livache

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 Divers 

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Septembre 1958 - Carte d'électeur de la Commune de Selmane 

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                                                                                                            Collection C. Lognoz

1959 - Ben Saoucha - Jour de fête du Père Cent. Colonne de droite: 1er Brigadier/Chef BILLARD, 4ème Chasseur ELIE, 5ème Chasseur NOEL, 8ème Chasseur BROSSET. Au fond à gauche, le long du mur, le Chasseur GOESPEL.

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                                                                                                              Collection F. Livache

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3 octobre 1959 - Port de Marseille - La Classe 57 1/C du 12ème RCA revenant d'Algérie après 27 mois et demi de Service Militaire. Le 2ème à gauche, MDL Michel CARRIERE.

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                                                                                                              Collection M. Carriere

 

12RCA CARRIERE certificat de bonne conduite

 

Collection M. Carrière

 

 RENCONTRES D'ANCIENS CAMARADES

 

Juillet 2013 - Rencontre 55 ans après du MDL Michel OLEKSIUK, à droite, et du Chasseur de 1ère Classe André MASSICARD. Ce dernier nous a quitté le 3 Août 2013...

12_RCA_OLEKSIUK__avec_MASSICARD_Juillet_2013

Collection M. Oleksiuk

 

27 Avril 2014 - Presque 58 ans après, six camarades de la Classe 56 2/A du 1er Escadron se sont retrouvés chez le Chasseur d'Afrique Claude JOUBERT autour d'un savoureux repas. Ils ont échangé de nombreux souvenirs et anecdotes, regardé des albums, pris des photos pour immortaliser ces moments inoubliables. Ils se sont séparés en se promettant de se revoir bientôt si leur santé le permet.

de gauche à droite : Jean-Claude BESNAULT de Tours - Claude JOUBERT de la Vienne - Jean Claude BAILLON du Lot et Garonne - Michel OLEKSIUK de la Charente - Robert LEYNIAT de Limoges et Robert RENOUX du Lot et Garonne.

12RCA OLEKSIUK 27 avril 2014 1

 

12RCA OLEKSIUK 27 avril 2014 4

Collection M. Oleksiuk

 

 

Septembre 2015 - Nouvelles rencontres de trois anciens de l'Escadron avec leurs épouses. En cette occasion, ils saluent tous les Anciens du 12ème R.C.A. qui parcourent le blog.

A Limoges chez Robert LEYNIAT pour regarder des photos, un certificat de bonne conduite, des médailles et le calot bleu à fond jonquille !

dans le salon, de gauche à droite : Robert LEYNIAT - Michel OLEKSIUK - Claude JOUBERT

OLEKSIUK 9 2015 2

Collection M Oleksiuk

Puis, 8 jours après chez Michel OLEKSIUK pour les vendanges :

de gauche à droite : Michel OLEKSIUK - Claude JOUBERT - Jean-Claude BAILLON

OLEKSIUK 9 2015 1

Collection M. Oleksiuk

 

 

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Pour nous joindre : auboin.claude@wanadoo.fr

 

 

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